得克萨斯州沃斯堡——蔡斯·艾略特不得不在18个月后再跑几圈。

　　周日，在德克萨斯赛车场，艾略特在加时赛第二次重新开始后的第一圈就领先并超过了罗斯·查斯坦，结束了这位纳斯卡最受欢迎的车手42场不败的纪录。

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　　“今天我们做了很多事情。我对此并不天真，”艾略特说。你必须参与其中，你必须站在前面，才能让事情按照你的方式发展。我们已经足够接近了。”

　　比赛在第16次警告结束后，埃利奥特在第276圈拿起了白旗，比赛计划为267圈。查斯坦被卫冕冠军威廉·拜伦从后面撞了一下，拜伦获得第三名，当最后一面黄旗升起时，他刚刚落后于布拉德·凯塞洛夫斯基。

　　这是亨德里克车队本赛季的第五场胜利，也是纳斯卡车队的第306场胜利，但这是埃利奥特自2022年10月在塔拉迪加赛道上驾驶雪佛兰9号赛车以来的第一次胜利。

　　埃利奥特说:“时间越长，你就会发现更多的方法要么跑得不好，要么输掉比赛，你知道这会让比赛变得更加艰难。”“这对我来说是一件极其重要的事情……我们要一起努力再次攀登这座山，努力回到我们作为一个团队需要达到的水平。”

　　在规定时间还剩两圈的时候，艾略特和丹尼·哈姆林在重新起跑后站在了赛道的最前面。当哈姆林在进入第4弯道的时候，在外面的赛道上松了下来，重重地撞在了墙上，导致了第14次警告，比赛进入了加时。

　　“努力争取胜利……哈姆林说，他是本赛季唯一一位在所有九场比赛中领跑圈数的车手。

　　这是常规赛程最后10圈的第二次重新起跑，哈姆林在前一圈领先，之后艾略特略微领先，与此同时，另一个警告出现了，领先的凯尔·拉尔森(Kyle Larson)在赛道上出现拥挤的四圈混乱后撞车。

　　在加时赛的第一次重新开始时，埃利奥特在内线，被凯塞洛夫斯基狠狠地推了一下，但哈里森·伯顿在半圈内就被撞坏了。

　　在本赛季纳斯卡唯一的一站——长达1.5英里的德州赛车场，20年来第一次没有秋季季后赛，有13个不同的领跑者。

　　自2021年4月在塔拉迪加赢得最后一场胜利以来，Keselowski已经参加了107场比赛，他仍在寻求与他共同拥有的RFK车队的第一场胜利。

　　“我内心的车手很沮丧，因为我觉得这些比赛我足够好，可以赢得比赛，但我没有足够的速度来做到这一点，”Keselowski说。“我内心的车主气得要命，因为没有让车跑得更快是我的错。”

　　哈姆林是第三个在比赛中获得第二名时撞车的车手，所有这些都发生在赛道的同一区域。查斯坦成为第四位从第二名跌落的富豪。

　　迈克尔·麦克道尔(Michael McDowell)在争夺领先时，在第4弯道遇到了颠簸，而在第142圈时，他在Chastain的外侧争夺领先。34号的福特赛车旋转并重重地撞在了墙上，查斯坦继续赢得了第二阶段。

　　“这是我的错，我弄错了。这不是赛道的错，”麦克道尔说。

　　伯顿在第173圈进入赛道后取得了领先，并与布巴·华莱士和蔡斯·布里斯科一起在后弯跑了3圈，他们在第二阶段结束时没有进站，但却跑在了前面。华莱士挣脱了束缚，向上移动，与布里斯科取得了联系。

　　拉尔森丢失的轮子

　　拉尔森赢得了第一阶段的胜利，并领先了77圈，直到第116圈时，一个齿轮松动，右后轮从5号雪佛兰赛车上脱落。在更换了轮胎后，他不得不罚了两圈，并以第21名完成了比赛。去年秋天，他在德克萨斯州领先99圈，然后在还剩85圈时撞墙。

　　福特仍然没有赢

　　福特有最近的两个杯赛冠军，但仍然没有在新的野马本赛季取得胜利。去年10月，卫冕冠军莱恩·布莱尼在马丁斯维尔为福特赢得了最后一场比赛的胜利。

　　JJ旋转

　　吉米·约翰逊在第50圈从第4个弯道转到前段的时候发出了第一个警告。这位七届杯赛冠军现在的赛程非常有限，他以7胜1152圈的成绩保持着TMS纪录。他在德克萨斯的第36场比赛是他第一次驾驶84号丰田赛车为遗产汽车俱乐部车队出赛，他是该车队的共同所有人。

　　下一个

　　在塔拉迪加，凯尔·布施去年4月在那里获胜，布莱尼在10月赢得了季后赛，也就是离开德克萨斯州一周后。上一位在塔拉迪加连续获胜的车手是布莱尼，他在2019年秋季的比赛中获胜，并在次年6月因COVID-19大流行而推迟的比赛中获胜。