这两款车都是118bhp和170Nm左右

　　在哪儿赛车使用1.2升涡轮汽油，N-Line使用1.0升涡轮汽油

　　这两款车的标准配置都是6速手动档，但没有自动档的选择，而N-line则有DCT的选择

　　与更多的马力比以前，在Altroz赛车是在这里采取对抗唯一的b段热舱口销售现在- i20 n线。几乎相同的功率数字从三缸涡轮增压汽油，六速手动，新的油漆工作和单独的变体阵容都是两者之间的相似之处。但是有什么不同呢?让我们来看看Altroz Racer和i20 N-Line在纸上是如何相互竞争的。

　　

　　赛车现在得到了一个更强大的1.2升涡轮汽油发动机

　　Altroz Racer的1.2升revoltron涡轮增压汽油发动机来自Nexon，现在的功率为118马力，扭矩为170牛米。与iTurbo的109bhp和140Nm相比，这是9bhp和30Nm的提升。同时，与标准汽油动力的Altroz相比，输出功率提高了45bhp和57Nm。这款发动机的标准配置是六速手动变速箱，但塔塔还没有提供DCA双离合自动变速箱。

　　

　　i20 N-Line有DCT，而Racer没有

　　相比之下，1.0升直喷三缸涡轮汽油发动机的输出功率为118bhp和172Nm。它配合六速手动作为标准，同时也有一个选择七速双离合自动。

　　Altroz Racer R1的起价为9.49卢比，而i20 N-Line的N6起价为99.9万卢比。赛车的R2版本几乎多了10万卢比，价格为104.9万卢比，而R3的零售价为109.9万卢比。

　　相比之下，i20 N-Line的N8版本定价为112.7万卢比，而两款DCT配对版本的价格分别为111.5万卢比和123.7万卢比。如果你想要双色版，N8和N6的装饰分别需要1.5万卢比和2万卢比的溢价。

　　塔塔Altroz赛车定价:

　　变体

　　塔塔Altroz赛车

　　R1

　　94.9万卢比

　　R2

　　1049万卢比

　　R3

　　109.9万卢比

　　现代i20 N-Line定价:

　　变体

　　现代i20 N线

　　N6

　　100万卢比

　　N6 DCT

　　111.5万卢比

　　N8

　　112.7万卢比

　　N8 DCT

　　123.7万卢比

　　Racer的入门级版本比N-Line的N6手册便宜了5万多卢比，而R3版本比同等规格的顶级N8便宜了近2.8万卢比。此外，i20 N-Line的自动版起价比顶级车型Racer高出近1.6万卢比。

　　

　　N-Line自豪地宣传着自己的运动品牌

　　外观方面，i20 N-Line进行了重大升级，超过其标准的对手具有侵略性的保险杠，更运动的车轮，侧裙和双排气提示在后面。在颜色方面，i20 N-Line可以选择Abyss Black, Titan Gray, Starry Night, Atlas White和Thunder Blue，最后两种颜色可以选择带有黑色车顶的双色。

　　

　　Altroz赛车有三种颜色可供选择

　　另一方面，Altroz赛车有一个更微妙的方法与一个黑色的屋顶，双赛车带，一个黑色的车轮，和一个稍大的车顶安装扰流板。没有运动的身体短剧或突出的排气提示，使运动的意图感觉。你可以选择新的颜色，如纯灰、大道白和原子橙。

　　

　　有限公司对比亮点和添加所有功能都是Racer更新的一部分

　　在内部，这两款掀背车都以全黑为主题。但在Altroz赛车有对比突出周围的机舱。有橙色亮点看到周围的仪表板，对比转向针，周围的变速杆，座椅管道，和赛车带运行下来的中心的座位。同时，i20 N-Line在整个机舱周围都有对比红色的拼接，通风口、看起来更运动的变速杆、更运动的方向盘和红色的环境照明都是红色的。

　　塔塔Altroz获得两款新车型;XZ+OS装饰升级

　　说到热舱口，印度市场的选择是有限的。随着赛车的到来，N-Line现在面临着严峻的竞争。而产量是相等的，这归结为价格和外观。虽然i20更贵，但它也更突出地展示了其运动感。另一方面，Racer应该比我们之前体验过的iTurbo有很大的改进，因为它需要证明它的名字是正确的，而不是一个全能的家庭掀背车。我们将驾驶Altroz赛车很快，所以敬请期待详细的第一次驾驶审查。