总理克里斯托弗·卢克森拒绝评论退出上届政府为更换岛内渡轮船队和基础设施而达成的协议需要花费多少钱。

　　有人呼吁政府为新西兰的渡轮灾难承担一些责任。周五晚上，26岁的Aratere号在皮克顿附近搁浅后，由国有的KiwiRail运营的Interislander目前只有一艘在库克海峡工作的船只。

　　“iRex的新渡轮和码头项目应该重新配置，而不是直接取消，”海事联盟全国秘书卡尔芬德利周二表示。

　　业内人士表示，新船的总成本可能高达12亿美元，是已取消的iRex项目的5.51亿美元成本的两倍多。

　　“到目前为止，需要对产生的成本进行核算，包括任何中断费，现在订购的新船的价格要高得多，新船投入使用可能需要五年的等待时间。”

　　周二，卢克森在接受AM采访时表示，他的政府决定取消iRex的两艘新的岛间渡轮和码头升级合同，这是上届工党政府锁定的。

　　财政部长威利斯(Nicola Willis)去年年底宣布，政府不会为该项目提供大量新资金，此前有消息称，政府的资金已增加了两倍，达到约32亿美元。

　　“我真的很高兴我们取消了这个项目，因为当你有一大笔钱去追一个糟糕的项目时，这并不好，更勇敢的做法是……卢克森告诉美国广播公司主持人劳埃德·伯尔说:“我们没有在皮克顿和惠灵顿港口投入32亿美元进行大规模基础设施投资，以容纳这些新船。这是一个主要问题。”

　　但当被问及放弃原项目的成本时，卢克森拒绝透露。

　　“看，他们正在与造船厂公司HMD进行谈判，”卢克森在谈到KiwiRail时说。“我不会碰这个，因为，很明显，他们是商业敏感的，他们正在进行谈判。

　　“现实情况是，这个项目一开始是7亿5千万美元，但在我们上台后，却变成了32亿美元，而且看不到尽头。”

　　伯尔援引一名新西兰铁路公司的举报人的话说，据报道，该项目的逐步关闭耗资3亿美元。当被要求证实这一数字时，首相表示他不会“讨论这个问题”。

　　根据总理的说法，政府“需要时间”来消化潜在的库克海峡渡轮选择-尽管在Aratere搁浅后呼吁紧急更换。

　　卢克森说，政府需要为新西兰找到合适的船只。

　　“我们已经任命了一个部长级咨询小组;他们在上周末提交了一份报告，股东部长们将消化这份报告，在内阁中进一步讨论——但我们致力于确保我们确实得到了适合用途的新船……所以我们正在非常努力地解决这个问题，我们会在适当的时候拿出解决方案。”

　　Newshub。