据报道，尽管涉及自动驾驶汽车的事故报道越来越多，但加州的自动驾驶汽车却免于交通罚单。
NBC海湾地区的一份报告显示，由于金州法律的漏洞，警方无法给无人驾驶汽车开罚单。该州法律规定，只有司机才能因为在道路上的不法行为而被开罚单。
美国全国广播公司(NBC)获得了旧金山警察局局长比尔·斯科特(Bill Scott)的一份内部备忘录，其中写道:“如果(自动驾驶汽车)以无人驾驶模式运行，就不会发出违章传票。”
斯科特提到的交通违规行为包括超速、闯红灯和鲁莽驾驶，不过自动驾驶汽车仍有资格收到停车罚款。
据报道，斯科特补充说:“技术发展迅速，有时比法律或法规适应变化的速度要快。”
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旧金山警察局的代表没有立即回应《华盛顿邮报》的置评请求。
《旧金山标准报》(San Francisco Standard)在6月份的一份报告中说，该市没有将自动驾驶汽车列为交通违规的部分原因是，实际上没有司机可以被列为交通违规。
“当你是一名警察，在现场，有一辆车违反了车辆规则，这种事在旧金山每天都会发生，你会给谁开罚单?”旧金山大都会运输局局长杰弗里·图姆林告诉媒体。
“要弄清楚自动驾驶汽车违反法律时会发生什么，还需要做更多的工作。”
与此同时，德克萨斯州和亚利桑那州——通用汽车子公司克鲁斯、特斯拉和谷歌的Waymo等自动驾驶汽车的测试基地——已经通过了法律，要求运营自动驾驶汽车的公司对任何驾驶违规行为负责。
尽管发生了一系列涉及自动驾驶汽车的令人担忧的事故，但加州尚未效仿。
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今年10月，一名女子在旧金山的一条道路上被两辆车撞倒，其中一辆是Cruise自动驾驶汽车，她不得不用救生大白鲨(Jaws of Life)进行救援。
撞到这名女子的人类驾驶的汽车逃离了现场，而且Cruise车内没有乘客，这让官员们不得不拼凑出发生的事情。
自事故发生以来，克鲁斯被迫暂停运营，它一直在努力重塑自己，同时降低成本。
上个月，该公司裁员900多人，占其员工总数的四分之一。就在一天前，该公司证实，由于对去年10月坠机事件的调查仍在进行，九名关键领导人已离职。
几个月前，Waymo的一辆自动驾驶汽车在旧金山试驾时撞死了一只小狗。
根据DMV的一份在线报告，在5月21日发生的致命事故中，“一名测试驾驶员在场”，但车辆的自动驾驶系统(ADS)“处于自动驾驶模式”。
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就在上个月，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)对埃隆·马斯克(Elon Musk)的汽车进行了长达数年的调查，由于监管机构担心特斯拉的“自动驾驶”(Autopilot)系统不安全，几乎所有上路的特斯拉都被召回。
马斯克一直是汽车自动驾驶理念的最大公开支持者，他在2016年首次承诺立即实现“全自动驾驶”。
自动驾驶系统允许特斯拉自动驾驶、加速和刹车，但需要一名司机坐在前排。特斯拉正在更新软件，但坚称该系统是安全的。
然而，总部位于德克萨斯州奥斯汀的特斯拉并没有像其他公司那样走得那么远，这些公司已经在城市街道上进行了无人驾驶汽车的现场试验。
