七家主要汽车制造商表示，他们正在联手建立一个北美电动汽车充电网络，该网络将与特斯拉竞争，并将美国和加拿大的快速充电插头数量增加近一倍。

　　通用汽车(General Motors)、宝马(BMW)、本田(Honda)、现代(Hyundai)、起亚(Kia)、梅赛德斯(Mercedes)和斯特兰提斯(Stellantis)周三表示，它们将共同投资数十亿美元，在城市地区和旅游走廊沿线建设拥有3万个插头的“高功率”充电站。

　　这一戏剧性的举动旨在加速电动汽车的普及，减轻人们对长途旅行无法使用充电器的担忧。

　　两家公司不愿透露充电站的确切数量，也不愿透露它们为建设充电站网络而组建的合资企业的财务细节。

　　虽然他们说美国的第一个充电桩将在明年夏天准备就绪，但他们也不愿透露建设整个网络需要多长时间。

　　两家汽车制造商周三在一份联合声明中表示，他们希望在北美建立可靠的高功率充电站的“领先网络”。

　　“各方已同意目前不披露具体的投资数字，但七家创始汽车制造商打算平等合作，以确保合资企业的成功，”这些公司在一份书面声明中回答美联社的问题。“你可以想象，如此大规模的高功率充电网络需要数十亿美元的投资。”

　　根据美国能源部的数据，目前美国和加拿大有近8700个直流快速充电站，有近3.6万个充电插头。

　　快速充电器可以在20分钟到一个小时内将电池充满80%的电量，使其成为旅行走廊的最佳选择，在某些情况下可以与汽油相媲美。

　　它们比240伏的“二级”充电器快得多，后者可能需要数小时才能充满电。

　　新网络预计每个充电站将有10到20个充电插头，这意味着最少将有1500个充电站，最多将有3000个充电站。

　　美国能源部表示，特斯拉的网络拥有北美最多的快速充电器，在美国和加拿大拥有2050个充电站和超过22,000个插头。

　　由七家汽车制造商组成的网络将是公开的，向所有电动汽车车主开放。它将配备特斯拉北美充电标准插头和其他汽车制造商使用的联合充电系统插头的连接器。

　　标准普尔全球移动(S&P Global Mobility)分析师斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)表示，该网络将让那些现在正在阅读有关充电网络存在漏洞、妨碍长途旅行的报道的人，加快电动汽车在北美的销售。

　　布林利说:“这甚至阻碍了他们探索电动汽车的生活。”该网络的宣布“给了他们信心，让他们相信这将会成功。”

　　这七家汽车制造商在声明中表示，他们将尽可能多地使用可再生能源为充电器供电，充电器将设在便利的地点，附近有洗手间、餐饮服务和商店等设施。

　　布林利表示，良好的充电体验是赢得潜在电动汽车买家信任的关键。“现实情况是，消费者希望充电时感觉舒服，”她说。

　　布林利说，建设这个网络需要花费数年时间和数十亿美元，还需要特殊的电线。

　　两家汽车制造商将寻求利用两党基础设施法案中的美国政府资金来帮助支付该网络的费用。

　　本田首席执行官Toshihiro Mibe在一份声明中表示:“这家合资企业将是加速美国和加拿大电动汽车普及的关键一步。”