美国汽车工人联合会周五的投票追踪显示，福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis的成员投票批准了一项暂定的创纪录的劳工协议。

　　该协议得到了福特和斯特兰提斯大约68%的投票成员的支持。在福特，它以超过12600票的优势领先，在斯特兰提斯领先9600票，只有少数几个地方的结果尚未投票或报告。

　　此次投票锁定了全美汽车工人联合会与底特律三大汽车制造商达成的暂定协议，协议有效期至2028年4月，其中包括基本工资增长25%，最高工资将累计提高33%，生活成本估计将调整至每小时42美元以上。

　　周四，通用汽车(General Motors)的员工投票通过了该协议，近3.6万名员工中约有55%的人投了赞成票。

　　斯特兰提斯、福特和UAW均未置评。

　　该协议包括5,000美元奖金和批准后立即加薪11%。另外，到2028年，目前的临时工的工资将提高150%，并将成为正式员工。

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　　该协议还将获得最高薪酬所需的时间从8年缩短至3年。

　　在签署新合同之前，底特律三大汽车制造商进行了前所未有的为期六周的协同罢工。

　　在经历了2008年金融危机后多年的工资停滞和痛苦的让步之后，工会最终为汽车工人争取到了创纪录的加薪。

　　UAW现在计划将重点转向组织由外国汽车制造商和特斯拉运营的非工会汽车工厂。

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　　当民主党总统拜登上周访问伊利诺伊州时，他支持美国汽车工人联合会将特斯拉和丰田纳入工会的努力，并补充说，所有美国汽车工人都应该得到类似于美国汽车工人联合会最近与底特律三巨头达成的协议。

　　现代汽车(Hyundai Motor)、丰田汽车(Toyota Motor)和本田汽车(Honda Motor)在美国汽车工人联合会(UAW)的合同协议宣布后，均宣布大幅提高美国工厂工人的工资。

　　汽车制造商正在寻求削减成本，因为他们正在转向电动汽车，并面临更高的每小时劳动力成本。

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　　福特估计，新合同将使每辆车的劳动力成本增加850至900美元。

　　斯泰兰提斯周一表示，将向6400名美国受薪员工提供自愿买空。收购对象是该公司约一半未加入工会的受薪美国员工(目前为1.27万名)。另外2500名斯特兰提斯的美国受薪员工加入了工会，没有得到目前的买断。