MTA的最新报告显示，公交车和地铁上的票价仍在上涨，这是一个明确的警告，未来将出现更广泛的公共骚乱。

　　这正是亚当斯市长想要缩减纽约警局规模时所需要的。

　　提醒:自上世纪90年代以来，香港在打击犯罪方面取得了历史性的成就，打击打劫是其中的第一步。

　　时任MTA警察局长的比尔·布拉顿(Bill Bratton)领导了这项工作，目的是让地铁更安全:他意识到，如果你为了进入这个系统而犯了一次偶然的罪行，那么你在那里更有可能犯下更严重的罪行。

　　或者已经犯下了这些罪行:通过对被捕的打人者的犯罪记录的分析，我们发现了许多警方已经以更严重的指控通缉的罪犯。

　　对了，这次大逮捕还抓到了很多非法持枪的人。

　　这是“破窗”警察的第一次实际演示，这种方法是建立在这样一种认识之上的:小犯罪如果不受惩罚，就会导致更大的犯罪——既通过制造一个地区无法无天的感觉，又通过消除某人(通常是年轻人)习惯性反社会行为的第一步的后果。

　　接管纽约警察局后，布拉顿用“破窗”(以及让警察，尤其是指挥官，负责打击犯罪的改革)开启了纽约市20年来打击犯罪的历史性成功。

　　跟上最新的晚间更新。

　　但当高谭市成为美国最安全的主要城市后，进步人士开始削弱破窗警务。

　　一个关键的转折点是当时的曼哈顿地区检察官塞·万斯(Cy Vance)在2017年决定停止起诉打价案(其他地方检察官随后效仿了这一政策，万斯的继任者阿尔文·布拉格(Alvin Bragg)继续沿用了这一政策)，他认为不值得这么麻烦。

　　自然地，farebeating开始缓慢上升，然后在大流行期间飙升。

　　更严重的犯罪，从谋杀到以下，也在飙升，这也受到了其他进步胜利的鼓励，比如提高年龄和禁止保释法。

　　现在，MTA估计，去年票价优惠的成本高达6.9亿美元，高于2018年的2.25亿美元，今年的成本可能会高得多。

　　这是煤矿里的金丝雀:押注整体犯罪率也会回升，抹去亚当斯能够促进的小幅增长。

　　最近的一个例子说明了这种混乱是如何扩散的，那就是一名持枪歹徒挫败了一场抢劫，一开始是一名罪犯提出免费进入，然后要求赔偿。

　　大都会运输管理局局长Janno Lieber明白这一点，并将打击逃票作为首要任务，但他无法凭一己之力扭转局面。

　　这需要警察、检察官、法院和立法者采取行动。

　　这意味着更多的逮捕，更多的起诉和定罪，以及更加严厉的法律。

　　纽约的政治阶层知道如何打击犯罪:这个城市以前就这么做过。

　　如果政客们拒绝，那就由选民们来选举新的政治家。