忘记画廊漫步吧。这一切都是关于画廊之旅。

　　花上一张地铁车票的钱，你就可以在纽约市的各个车站，一年365天，每天24小时欣赏世界级的艺术——从草间弥生(Yayoi Kusama)色彩缤纷的作品到威廉·韦格曼(William Wegman)令人无法抗拒的狗狗照片。

　　几十年来，MTA委托制作了400多件公共艺术作品，为纽约人的日常通勤和长途跋涉增添了活力。

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　　“每件作品都以独特的方式讲述一个地方，”大都会运输署艺术与设计总监桑德拉·布拉德沃斯告诉《华盛顿邮报》。

　　她与谢丽尔·哈格曼(Cheryl Hageman)合著了新书《地下当代艺术:纽约大都会艺术与设计学院》(MTA Arts & Design new York) (Monacelli出版社，现已出版)。

　　它重点介绍了MTA在2015年至2023年期间增加的100多个最新项目，这些项目大多是用马赛克或更大的金属或玻璃建造的。

　　想看看吗?

　　拿起你的地铁卡，参加《华盛顿邮报》在新书的帮助下绘制的(大部分)地下观光之旅。

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　　从贝德福德大道L站开始，看看马塞尔·扎马(Marcel Dzama)的《万物汇聚》(No Less Than Everything Comes Together, 2021)。这件作品的灵感部分来自沃尔特·惠特曼(Walt Whitman)的诗《横渡布鲁克林渡口》(Crossing Brooklyn Ferry)，当他第一次从加拿大搬到纽约时，这首诗给了他安慰，他每天从下东区的公寓到布鲁克林的工作室通勤时感到孤独。

　　乘坐开往曼哈顿的L线列车到第一大道站，去看凯瑟琳·布拉德福德(Katherine Bradford)的《夜之女王》(Queens of the Night, 2021)，这部电影以纽约人的内心和外在生活为主题。在南面的夹层，一个穿着舞会礼服的庞然大物在星空下翩翩起舞。在北侧，一些身材矮小的人漂浮在一个类似迪斯科球的镜子下面。在入口处，两个披着斗篷的超级英雄形象为乘客提供保护。布拉德沃斯说:“这真的是一种短暂的作品，你可以感受到这种情感。”

　　沿着L线继续往西走到第14街联合广场站，换乘上城6号线。在28街下车，去看南希·布鲁姆(Nancy Blum)的《漫游脚下》(漫游Underfoot, 2018)。这些超大的花卉品种都以其对气候变化的适应能力而闻名，它们向16世纪和17世纪的植物草图和曾经在附近生产的蒂芙尼玻璃灯致敬。

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　　回到上城区6号公路，去中央车站。当你走出地铁，爬上通往大厅的楼梯时，抬头看吉姆·霍奇斯(Jim Hodges)的《我梦见了一个世界，并称之为爱》(2020)。这个五彩缤纷的装置以迷彩为基础，由5000多块玻璃制成。

　　从那里出发，前往长岛铁路麦迪逊中央车站，欣赏Kiki Smith的《河光》(River Light)、《存在》(the Presence)、《春天》(the Spring)、《声音》(the Sound)和《水路》(the Water’s Way)(全部创作于2022年)马赛克作品，描绘了长岛的自然风光。

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　　你也可以在这里观看草间弥生的《爱的信息，直接从我的心到宇宙》(2022)。这位日本艺术家以她的圆点图案而闻名，但在这幅庞大的马赛克画中，她描绘了许多像变形虫一样的人物，让人想起超现实的高中生物课。

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　　从阿斯托里亚大道西北站开始，观看杰弗里·吉布森(Jeffrey Gibson)的《我也是彩虹》(I AM A RAINBOW TOO, 2020)，该作品以102个彩色几何设计为特色，呈现在玻璃上。

　　乘北线或西线进入曼哈顿，在先驱广场换乘南行的F线或M线。在23街下车，去看威廉·韦格曼的《静止的人物》。这位摄影师以他的魏玛犬弗洛和托普(有时是盛装打扮的)异想天开的照片而闻名，在这里，他们被渲染成诱人的马赛克。

　　然后沿F或M向北走，回到先驱广场。换乘上城区的D线列车，到167街去看里科·盖森的“灯塔”——八幅著名黑人和拉丁裔人物的肖像，比如雷吉·杰克逊和吉尔·斯科特-赫伦，这些人物都与布朗克斯有联系。

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