周三，Lyft的股价下跌了17%，此前该公司对关键的夏季季度的疲软预测引发了人们对其可能正在输给竞争对手优步(Uber)的担忧。

　　优步周二公布了强劲的业绩，它和Lyft在北美叫车行业的市场份额上陷入了角力。

　　受益于全球业务和更广泛的服务，优步一直在用订阅服务吸引客户，而Lyft则在全公司范围内加大了有竞争力的票价，并削减了成本，以提振业务。

　　“Lyft可能很难获得优步的份额，但市场本质上需要第二个竞争对手来维持定价平衡，”高德纳(Gartner)的运输分析师迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)说。

　　周三，该公司首席执行官大卫·里舍尔宣布了“价格锁”，这是一项基于订阅的功能，为固定路线的通勤者提供上限票价。

　　Lyft预计，在截至9月份的三个月里，总预订量(Lyft应用程序上除去小费的交易总额)将在40亿至41亿美元之间，这是与旅游相关的旅行高峰期。

　　据LSEG估计，分析师的预期为41.3亿美元。

　　调整后的核心收益指引为9,000万至9,500万美元，也低于1.043亿美元的市场目标。

　　在截至6月30日的季度中，Lyft公布了好于预期的收入，并首次实现净利润，部分原因是去年削减了成本。

　　自里舍尔去年上任以来，Lyft已经裁减了数百个工作岗位，缩小了公司的亏损，并设法控制了票价的上涨。

　　今年6月，Lyft举办了首次投资者日活动，并预计到2027年，年总预订量将以15%的稳定速度增长。

　　第二季度营收增长41%，至14.4亿美元，超过了13.9亿美元的预期。

　　净利润为500万美元，而上一季度净亏损1.143亿美元，当时该公司计入了4,660万美元的重组相关费用。

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