UFT支付Staten岛拥堵定价战的费用

   日期:2025-01-02     来源:本站    作者:admin    浏览:67    
核心提示:      《华盛顿邮报》获悉,纽约市强大的教师工会正在资助斯塔顿岛的法律斗争,以阻止MTA的拥堵收费计划。  史坦顿岛自

  

  

  《华盛顿邮报》获悉,纽约市强大的教师工会正在资助斯塔顿岛的法律斗争,以阻止MTA的拥堵收费计划。

  史坦顿岛自治市主席维托·福塞拉(Vito Fossella)表示,美国教师联合会(United Federation of Teachers)将在布鲁克林联邦法院的诉讼中“起带头作用”,提供律师,并计划承担与此案相关的所有费用。福塞拉与工会一起是这起诉讼的原告。

  福塞拉周五晚上说:“我非常赞赏(UFT校长)迈克·马尔格鲁有勇气向前迈进。”“他说他的成员会因此受到伤害,尤其是那些工资最低、几乎没有发言权被分配到哪里的新教师。”

  工会拒绝透露预计将支付多少法律费用。

  周四提起的诉讼认为,教师、消防员、急救人员和其他重要的公务员将“被迫承担MTA最新筹款策略的负担”。

  010424 Showing left to right: Staten Island Borough President Vito Fossella and United Federation of Teachers Michael Mulgrew.  They and Lawyer Alan Klinger and NY State Senator Jessica Scarcella-Spanton, giving a Presser at the Borough Hall Plaza at 10 Richmond Terrace in Staten Island, NY., a<em></em>bout havin<em></em>g filed a Lawsuit asking the court to halt the implementation of co<em></em>ngestion pricing in Manhattan, NY. 4

  马尔格鲁几个月前称福塞拉“出乎意料”,并问斯塔顿岛是否认真对待法律挑战,这位共和党自治市镇主席回忆道。

  “他问我们是否可以一起做这件事,他们希望在法律方面发挥带头作用,我说‘很好——当然可以。“人越多越开心,”福塞拉说。

  “过去几个月,我们一直在悄悄工作,以建立我们认为强有力的证据。”

  该法律团队由斯特普托律师事务所(Steptoe LLP)合伙人、知名市政劳工律师克林格(Alan M. Klinger)领导,团队成员还包括这家纽约事务所的其他律师。克林格的长期客户包括UFT、统一卫生人员协会和其他城市工会。

  Cars pass below recently installed electro<em></em>nic toll scanners along Broadway near Columbus Circle, Thursday, Jan. 4, 2024, in New York. (AP Photo/Frank Franklin II) 4

  过去几年,该公司的主要胜利包括在2022年为客户Express Mobile Inc.与电子商务公司Shopify的专利侵权案赢得了4000万美元的陪审团裁决。

  该诉讼要求法院停止实施该计划,该计划最早将于5月启动,将向使用曼哈顿第60街以南的城市街道和大道的司机收取每天15美元的费用。

  它还声称,该计划是通过“匆忙”的联邦审查程序批准的,并且会在斯塔顿岛和布朗克斯造成更多的污染,因为司机会绕过拥堵区。

  除了UFT、Fossella和Mulgrew,原告中还有7名教师声称他们的生活将受到拥堵费的负面影响,其中包括4名来自斯塔顿岛的教师和1名来自新泽西州的通勤至曼哈顿的教师。

  A recently installed electro<em></em>nic toll scanners hangs above Broadway near Columbus Circle, Thursday, Jan. 4, 2024, in New York. (AP Photo/Frank Franklin II) 4

  众议员妮可·马利奥塔基斯和市议会少数党领袖乔·博雷利都是史坦顿岛的共和党人,他们告诉《华盛顿邮报》,他们计划加入原告的阵营,尽管UFT长期以来一直支持左倾的民意调查,比如支持拥堵收费的州长凯西·霍赫尔。

  Malliotakis说:“我将与任何有相同目标的人合作,在这种情况下,就是阻止拥堵收费的发展。”

  福塞拉说,预计其他城市工会将提交支持诉讼的法律简报。

  这起诉讼至少是近几个月来针对收费计划提起的第四次法庭诉讼,其中包括新泽西州州长墨菲(Phil Murphy)在7月份提起的联邦诉讼,他认为联邦政府没有对收费对该州司机的影响进行适当的审查。

  A general view of heavy vehicle traffic on the FDR Drive at E81st Street in New York, NY on July 16, 2022. (Photo/Christopher Sadowski) 4

  福塞拉最初计划让斯塔顿岛加入墨菲的诉讼,但他说,在与代表新泽西州的律师兰迪·马斯特罗(Randy Mastro)交谈后,他改变了主意,并了解到他们反对收费的理由与他所在的行政区有很大不同。

  Mulgrew在一份声明中为工会领导诉讼的决定进行了辩护,称“拥堵收费是作为一项共同利益出售的,它将改善纽约市的空气质量,改善纽约市的交通拥堵状况,并为公共交通筹集资金……但这不是他们提供的计划。”

  “只有一个行政区的空气质量和拥堵状况得到改善,那就是曼哈顿。对于其他行政区的人来说,污染和拥堵实际上会变得更糟,尤其是在南布朗克斯和斯塔顿岛。这就是交付的计划。这是一个有缺陷的计划,这就是为什么我们要求法院介入,”他补充道。

  运输官员预计,通行费每年将筹集10亿美元,这些钱将用于发行150亿美元的债券,用于支付MTA地铁、通勤铁路和公交系统的重大升级。

  MTA发言人John McCarthy坚持认为,审查过程是公平的,这项有争议的税收将“解决日益严重的街道拥堵问题”。

  他补充说:“我们必须为公共交通系统提供充足的资金,为绝大多数乘坐公共交通工具上学的学生和教师带来更安全、更少拥堵的街道、更清洁的空气和更好的交通。”

 
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