汽车行业团体向部长们施压，要求他们明确即将出台的环保汽车规定。

　　苏纳克决定推迟新汽油和柴油汽车的销售禁令，这让人们对零排放汽车(ZEV)的要求产生了怀疑。

　　这项规定将于明年年初生效，如果制造商销售的新车和货车中有一定比例不是零排放的，比如纯电动汽车(bev)，它们将面临罚款。

　　该计划的最终细节尚未得到确认，尽管计划的开始日期只有三个多月了。

　　政府尚未对新规的公众咨询作出回应，该咨询已于5月结束。

　　其中包括提议的新车最低ZEV目标轨迹，从2024年的22%开始，到2030年增加到80%，到2035年达到100%。

　　该文件建议，未达到这些标准的汽车制造商——不能使用从其他汽车制造商那里购买的补贴——将被要求向政府支付每辆超过限额的污染汽车1.5万英镑的罚款。

　　周三，英国首相宣布，禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令将从2030年推迟到2035年。

　　政府尚未宣布这是否会影响ZEV的授权。

　　从2035年起，混合动力汽车(将电动机与汽油和柴油油箱结合在一起)仍将被禁止。

　　在加沙局势不断升级之际，部长们将出席眼镜蛇会议

　　Sunak在关于人工智能的演讲中谈到了好处和可能存在的威胁

　　关注仇恨犯罪的活动人士在新苏格兰场外抗议

　　赞助

　　如何使用更少的能源和节省你的家庭账单

　　汽车研究慈善机构英国皇家汽车俱乐部基金会(RAC Foundation)的主管史蒂夫?古丁(Steve Gooding)表示:“目前尚不清楚推迟汽油和柴油汽车的禁售会在多大程度上有助于降低购买或运行零排放替代品的成本。”

　　“这意味着所有的汽车公司现在都将把目光转向政府关于零排放汽车的决定，除非这个决定也有被推迟的风险。”

　　购车平台Carwow的英国董事总经理萨莉?富特(Sally Foote)表示:“该声明未能就新的零排放汽车要求提供急需的清晰度。

　　“在我们向电动汽车过渡的过程中，所有这些积极进展都有可能被(周三)的声明所破坏，这可能会传递出绿色环保并不那么重要的信息。”

　　家庭能源和电动汽车在线新闻频道the Fully charging Show的创始人罗伯特·卢埃林(Robert Llewellyn)表示:“英国汽车行业一致认为，需要加快英国电池电动汽车市场的发展。”

　　“任何对ZEV授权的稀释都会对英国的纯电动汽车采用产生相反的影响。”