周六，反对乌列兹的抗议者聚集在伦敦南部地铁站外，抗议下周有争议的扩建计划。

　　从周二开始，该区域将扩大到整个大伦敦地区，这意味着伦敦外围各区的旧车司机每天将被收取12.5英镑的费用。

　　聚集在图廷百老汇车站外的人群举着“为自由而响”的横幅，汽车鸣笛回应。

　　抗议者高呼“把汗赶出去”，同时举着反对扩建计划的标语。

　　反乌利兹示威的一名抗议者

　　反对这项由伦敦市长萨迪克·汗提出的计划的人包括50岁的退休理财规划师沃伦·斯蒂芬斯，他认为这项计划“完全是为了钱和控制”。

　　斯蒂芬斯的车符合Ulez标准，他在接受PA通讯社采访时说:“这是在说，如果你给我12.5英镑，你就可以开你的污染汽车。”

　　“一切都是为了钱，否则他们会禁止汽油车和污染汽车。”

　　57岁的皮特·亨廷福德是一名来自米彻姆的DJ和废金属经销商，他说他对Ulez计划感到“恼火”，因为他担心这会影响人们的工作和社交生活。

　　他说:“这将意味着我将无法在某些地区上班，或者去我想去的地方购物，或者带我的孩子去某些地区。”

　　“这将意味着我只是被赶出了我想去的领域。”

　　皮尔斯·科尔宾(Piers CorbynPA)也参加了抗议活动

　　一位只说自己叫尼克·B的机场工作人员，在看到Ulez摄像机安装在他所在的塞尔斯顿街道上后，加入了示威活动，塞尔斯顿距离限制区只有一分钟的车程。

　　这位42岁的倒班工人说:“看到它就在那里，(让我觉得)这是一种侵犯。

　　“我的车符合ulez标准，但我邻居的很多车都不符合。

　　“你开车去最近的超市购物，沿着这条路走1.5米，现在要花12.5英镑。

　　“这就像你从伦敦的一边开车到另一边，没有任何意义一样。”

　　空气污染措施“将减少数千名成年人过早死亡”

　　向黑墙隧道的司机收费可能是萨迪克汗的新乌列兹地狱

　　萨迪克·汗采访:为什么我放弃了按英里收费的道路收费计划

　　赞助

　　劳伦斯·达拉格里奥——一个在橄榄球场上和场外都很有成就的人

　　伦敦交通局推出了一项1.6亿英镑的旧车报废计划，供居民、小企业、个体经营者和慈善机构申请补助。

　　汗先生此前曾表示，清洁空气是“一项人权，而不是特权”，他正在“倾听”人们对该计划的担忧。

　　周六，英国小巴联盟(GMB Union)呼吁伊姆兰·汗放弃扩建乌列兹。

　　GMB伦敦地区组织者特雷夫林·麦克劳德告诉伦敦广播公司:“汗先生，听听人民的声音，听听那些将要受苦的人的声音，听听那些现在负担不起工作的人的声音，更别提养家糊口了。”

　　“我们都希望为我们的孩子和子孙后代提供清洁的空气，但你已经走得太远，太深了，这将以人们的生命和生计为代价。”

　　一位市长发言人说:“市长一直很清楚，扩建乌列兹区是一个非常艰难的决定，但他不准备坐视每年约4000名伦敦人因空气污染而过早死亡。”