一名工会领导人承诺将继续就铁路的工资和工作条件进行长期的运动，这场运动在18个月后仍处于僵局。

　　铁路、海运和运输工会(RMT)秘书长米克·林奇(Mick Lynch)表示，他的目标仍然是通过谈判解决争端。

　　尽管自2022年夏天争吵开始以来，一年多的工业行动造成了数百万乘客的旅行混乱，但几乎没有突破的迹象。

　　林奇先生抨击政府，说它在铁路改革上失败了，同时还在推进有争议的计划，以确保罢工期间的最低服务水平。

　　部长们本周宣布，40%的服务将不得不在罢工日运行，并表示需要采取行动确保人们在罢工日可以出行。

　　政府称此举是“适度的”，但林奇表示，这是一代人以来对工会权利最“严厉的攻击”。

　　他说:“部长们忽视了他们的责任，没有按照乘客和铁路工人的最大利益将我们的铁路整合到公有制模式下。”

　　“相反，他们继续优先考虑并专注于为我们的暴利模式提供资金，这种模式使得铁路部门的巨额财富离开该行业，进入股息和股东的口袋。”

　　他说，《威廉姆斯评论》(Williams Review)对铁路未来的展望早在几年前就出版了，但资金“继续从一个支离破碎、互不连贯的私有化铁路网中流出”。

　　由于RMT成员罢工，DLR停运两天，这是对通勤者的最新打击

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　　林奇补充称:“在我们与其他组织一道成功阻止了售票处大规模关闭之后，RMT将继续争取建立一个资金充足、由政府运营的铁路网，同时为我们的成员在这场全国性争端中赢得谈判解决方案。”

　　政府在周二的国王演讲中宣布，它打算提出一项法案草案，使英国铁路的建立能够推动该行业的发展。