在联合包裹与代表其34万名员工的工会的合同谈判破裂一周多一点后，联合包裹表示，它将开始培训美国的非工会员工，以便在发生罢工时介入。工会誓言，如果到本月底还不能达成协议，就会这样做。

　　联合包裹星期五说，培训是一个临时计划，对目前的业务没有影响。

　　“虽然我们已经取得了很大的进展，接近达成协议，但作为一个重要的服务提供商，我们有责任采取措施，帮助确保如果卡车司机选择罢工，我们可以为客户提供包裹，”联合包裹表示。

　　上周，双方都指责对方退出谈判。随着7月31日的最后期限迅速临近，谈判目前似乎陷入僵局。

　　上个月，卡车司机代表的联合包裹工人投票赞成罢工授权，工会主席肖恩·奥布莱恩此前曾表示，罢工迫在眉睫。

　　周五，奥布莱恩加入了工会工人在纽约布鲁克林举行的纠察演习。

　　在北美最大的私营部门合同中，卡车司机代表了亚特兰大公司一半以上的劳动力。

　　如果罢工真的发生，这将是自25年前18.5万名工人罢工15天以来的第一次罢工。那次罢工使该公司陷入瘫痪。

　　自那以后，联合包裹迅速发展，成为美国经济中不可或缺的一部分，消费者依赖于最重要的家庭物品的快速送达。

　　如果在罢工期间，该公司剩余的员工无法满足需求，依赖UPS的小企业也可能不得不寻找其他运输选择。

　　企业已经开始为罢工做准备，寻求其他递送服务，但考虑到UPS的运营规模，罢工可能会导致严重的中断。

　　据全球航运和物流公司Pitney Bowes称，UPS每天运送约2500万个包裹，约占美国包裹总量的四分之一。

　　这比在2019冠状病毒病大流行前的几年里每天递送的包裹多了大约1000万个。