根据一份新报告，到2053年，作为HS2的一部分，重建尤斯顿车站将为英国经济增加410亿英镑。

　　政府坚持要让尤斯顿成为HS2从伯明翰出发的终点站。

　　然而，有人警告说，除非在成本激增后释放私人投资，否则该项目将不可行。

　　如果不重新开发该站，高铁线路将只运行到伦敦西部的老橡树公园。

　　卡姆登委员会(Camden Council)周二委托发布的一份报告称，车站重建可以创造3.4万个新工作岗位，并提供多达2500套新住房。

　　它表示，这也将促进尤斯顿附近的生命科学和技术业务的增长。尤斯顿被称为知识区，是谷歌、弗朗西斯·克里克研究所和艾伦·图灵研究所的所在地。

　　卡姆登议会领导人乔治亚·古尔德议员表示，该站正处于“关键时刻”。

　　经过多年的拖延和优柔寡断，尤斯顿的大部分地区仍然是建筑工地。房屋被拆毁，企业被毁，开放空间被毁。”

　　“我们居住在车站附近和周围的社区继续面临中断和不确定性。

　　“然而，我们决心信守对这些居民的承诺，我们正在为尤斯顿制定一个雄心勃勃、可行的新方向。

　　“我们的愿景是重建车站和周边地区，创造数千个新的就业机会，建造急需的经济适用房，并产生现在需要的私人投资，让HS2回到通往尤斯顿的轨道上。”

　　去年3月，由于部长们表示需要找到一种更具成本效益的方法，该站的建设工作被暂停。

　　总理Rishi Sunak今年早些时候表示，政府正在“与私营部门合作，筹集私人资金，节省纳税人的钱，并按计划完成与尤斯顿的连接。”

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　　部长们计划任命一家独立于?HS2有限公司的开发公司来管理开发工程，卡姆登委员会呼吁由当地主导。

　　铁路部长休·梅里曼说:“将HS2引入尤斯顿将有助于经济增长，同时释放该地区急需的住房、就业机会和商业机会。”

　　“正如10月份宣布的那样，我们正在提高尤斯顿重建的雄心，我们将寻求建立一个开发公司，以创建一个转型的'尤斯顿区'，带来私人融资。

　　“我很高兴能与卡姆登和我们的交付合作伙伴一起工作，充分利用这个千载难逢的机会。”

　　全面投入运营后，HS2将把尤斯顿和伯明翰之间的行程时间缩短一半，缩短至49分钟。

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