Decarbo运输大臣表示，汽车和货车的增加是实现2050年零排放目标的“最大挑战”之一。

　　马克·哈珀的评论将被视为最新的暗示，英国政府将在2030年之前继续禁止销售汽油和柴油汽车，作为实现其建立零碳经济承诺的一部分。

　　包括前首相利兹?特拉斯(Liz Truss)在内的一些右翼保守党人一直在向保守党施压，要求他们推迟这一环保承诺，因为该党希望在明年可能举行的大选之前从工党手中夺回地盘。

　　然而，汽车制造商渴望遵守这一承诺，以提供稳定性，制造商已经开始设计将于2030年上市的汽车。

　　清洁汽车和货车是到2050年实现净零排放的最大挑战和最大机遇

　　在威斯敏斯特举行的汽车制造商和贸易商协会(SMMT)电气化2023年会议上，哈珀表示:“正确过渡到电动汽车(电动汽车)确实很重要。

　　“这很重要，因为我们的气候目标现在取决于交通运输的脱碳。

　　“我们在发电系统脱碳方面取得了很大进展，而交通运输现在占我们温室气体排放总量的20%。”

　　这位内阁部长表示，如果在道路运输的环境改革方面“没有取得广泛进展”，就不可能实现英国的气候目标。

　　他补充说:“清洁汽车和货车是到2050年实现净零排放的最大挑战和最大机遇。

　　“随着越来越多的国家跟随英国的脚步，我们不能错过我们真正希望确保进入英国的汽车就业、投资和技术。”

　　英国首相里希?苏纳克表示，他不支持为实现净零排放而采取的“衬衫式”政策。保守党在鲍里斯?约翰逊(Boris Johnson)的前选区乌克斯布里奇和南瑞斯利普(South Ruislip)的补选中意外获胜后，唐宁街重新审视了环保承诺。

　　保守党称，工党伦敦市长萨迪克·汗扩大超低排放区(Ulez)是他们获胜的决定性因素。

　　Ulez计划自8月起覆盖伦敦所有行政区，这意味着不符合排放标准的车辆每天要收取12.5英镑的费用。

　　自从7月的补选结果出来后，苏纳克先生一直声称自己站在驾车者一边，并利用今年夏天访问苏格兰的机会宣布了一项计划，将为北海的100多个石油和天然气开采颁发新的许可证。

　　但到目前为止，尽管来自后座议员的压力，他在2030年禁止汽油和柴油汽车的问题上立场坚定。

　　这位保守党领袖在民意调查中远远落后于基尔·斯塔默爵士的工党，他表示，净零排放目标必须在就业繁荣和经济增长的背景下实现，而不惩罚司机或账单支付人。

　　哈珀重申了总理的立场，他在SMMT会议上表示，政府将支持驾车者，同时鼓励汽车行业在2030年的最后期限之前生产更环保的汽车。

　　他说:“这不是强迫人们下车，而这是政治另一方参与这场辩论的一些人想要达到的目的。”

　　“本届政府希望支持驾车者以他们想要的方式、想要的地点、想要的时间出行，而我们的工作就是确保他们能够以与我们的环境目标一致的方式做到所有这些事情，这就是我们的目标。”