纽约州政府监管机构称，纽约州前交通局长领导了一项耗资125亿美元的宾州车站(Penn Station)重建和运营竞标，可能违反了州道德法。

　　前MTA主席帕特·福耶(Pat Foye)现在是意大利运输集团ASTM的顾问，该公司已经加入了设计竞赛，并提出了一项计划，将为麦迪逊广场花园(Madison Square Garden)带来5亿美元的支出，竞技场也通过提供工程援助来支持这一提议。

　　“他曾经是州政府里一个位高权重的人，现在他却站在外面，试图帮助他的新雇主与州政府做生意，”善政监督机构纽约公共利益研究集团(new York Public Interest Research Group)的负责人布莱尔·霍纳(Blair Horner)说。

　　霍纳和另外两名道德专家说，Foye的行为似乎违反了利益冲突保护，除非这位前mta老板获得了该州道德执法机构或政府道德与游说委员会的豁免。

　　福耶的代表拒绝透露他是否获得了豁免，并辩称这些规定不适用，因为从技术上讲，MTA并不拥有宾夕法尼亚车站。

　　“任何关于他违反道德标准的说法都是与我们所知道的事实和法律相违背的，”福耶的律师威廉·瓦赫特尔(William Wachtel)说。

　　“宾州车站归美国铁路公司所有，因此，任何振兴计划都将由美国铁路公司与纽约、新泽西和联邦政府合作决定，”他补充说。

　　联邦记录显示，MTA正在与美国铁路公司和新泽西运输公司合作，领导宾夕法尼亚大学的重建工作，将福耶的前机构置于斗争的核心。

　　监督组织Reinvent Albany的政府合同高级专家雷切尔·福斯(Rachael Fauss)说，“考虑到宾州车站的重新设计是由州一级机构MTA领导的，州道德委员会是为这个重大项目正在进行的工作提供州旋转门规则指导的合适机构。”