如果政府无法筹集到足够的私营部门资金，高铁的尤斯顿终站可能无法推进我需要资金。

　　苏纳克(Rishi Sunak)表示，他希望HS2的这一部分由私人出资，部分通过大型住房开发项目，而不是动用公共资金。

　　他在周三宣布，指定用于尤斯顿的65亿英镑将转而用于资助该地区的交通项目。

　　据《标准报》了解，如果没有筹集到足够的私营部门资金，这条高铁线路将停靠在伦敦西部的老橡树公园，这是一个备用计划。

　　如果有一个小的资金缺口，政府可能会介入，以填补它，以确保这条线路可以在尤斯顿结束。

　　从尤斯顿计划中取出的65亿英镑公共资金中，没有一笔将用于围绕它的重建计划。

　　新领导层将负责吸引私人投资，为HS2建设尤斯顿站，预计将有6个站台。

　　它可以东向西或西向东建造，考虑到它比原计划的要小，可以为尤斯顿的传统铁路终点站提供更大的空间。

　　就像玛格丽特?撒切尔(Margaret Thatcher)为伦敦码头区(Docklands)所做的那样，将成立一家开发公司，拥有开发数千套住房的特殊权力。它将以巴特西发电站和九榆树开发项目的成功为蓝本。

　　首相取消了HS2的伯明翰至曼彻斯特段，目的是节省360亿英镑用于全国各地的其他交通项目。

　　工党尚未表示将如何处理这条高铁。

　　但苏纳克的决定遭到了大卫·卡梅伦、鲍里斯·约翰逊、乔治·奥斯本以及大曼彻斯特工党市长安迪·伯纳姆的猛烈抨击。

　　不过，他辩称，他正在为这个国家做出过去30年历任总理都未能做到的长期决策。