一名忘记密码的工程师可能会给空中交通管制系统崩溃造成的混乱增加数小时。

　　去年8月28日，空中交通管制（ATC）提供商国家空中交通服务（Nats）在处理飞行计划时遭遇技术故障，导致英国机场的航班停飞，近75万乘客受到影响。

　　一项调查显示，由于远程工作工程师的密码验证延迟，2023年8月ATC崩溃的解决方案很复杂。去年8月28日，这一技术故障导致英国机场的航班停飞，导致超过70万名乘客受到影响。

　　民航局（CAA）发现，尽管那天是乘客数量最繁忙的日子之一，但Nats还是安排了一名二级工程师随叫随到，而不是在现场。一名初级一级工程师在Nats位于汉普郡斯旺威克的总部现场，在自动飞行计划系统于上午8点32分出现故障后，他立即开始检查。

　　然而，报告称，二级工程师的密码登录细节“由于系统架构的原因，无法轻易验证”。在用尽所有远程干预方案后，他们同意前往控制中心，但他们在事件发生后的一个半小时，三个小时十五分钟后才到达。

　　调查建议，Nats应考虑在繁忙时期（如夏季）在现场安排一名二级工程师。该报告承认，在2023年8月28日英国空中交通管制系统故障之后，必要的修复将招致“重大”成本，可能达到令人瞠目的1亿英镑。

　　易捷航空的老板约翰·伦德格伦抨击国家航空公司严重损害了航空公司和旅客的利益，坚称这种灾难性的失败“绝不允许再次发生”。与此同时，瑞安航空的老板迈克尔·奥利里要求交通大臣路易斯·黑格紧急整改纳特航空的“令人绝望的服务”，并要求解雇纳特航空的首席执行官马丁·罗夫。

　　调查发现，一个自动飞行计划系统及其备份系统在收到洛杉矶到巴黎的航班计划后几秒钟内就坠毁了。原因是“一组以前从未遇到过的独特情况”，关键问题是一对相同的三个字母的航路点，用于精确定位。

　　在这次故障之前，有超过1500万个飞行计划顺利处理，因此它的罕见性得到了强调。这一技术失误导致人工处理飞行计划，使处理速度从每小时800次骤降至60次。

　　8月28日上午11点至下午6点03分，英国机场不得不对起飞航班数量实施限制，但由于飞机和机组人员的错位，影响持续了数天。国家航空公司的一名发言人对飞行员在被称为“非常不寻常的技术事件”中遇到的麻烦表示遗憾。

　　他们表示：“我们自己的内部调查提出了48项建议，其中大部分已经实施；这些措施包括改善我们与航空公司和机场客户的联系，我们更广泛的应急和危机响应，以及我们的工程支持流程。我们解决了去年导致问题的具体问题，这是我们的首要任务，不能再发生这种情况。”