在意大利西西里岛附近海域沉没的一艘超级游艇残骸中，潜水员找到了四具尸体。与此同时，对另外两名失踪乘客的搜寻工作仍在继续，人们对这艘帆船为何如此迅速沉没的疑问越来越多。

　　周三下午(美国东部时间周三晚些时候和周四早些时候)，潜水员和救援人员从一艘停靠在波提塞洛港口的救援船上卸下了三个尸体袋。西西里岛民防机构负责人萨尔瓦托·科西纳(Salvatore Cocina)表示，在残骸中还发现了一具尸体，总共发现了四具尸体。

　　海事专家表示，这一发现证实，在水下50米的海床上搜索飞机残骸的行动是打捞行动，而不是救援行动，因为三天的搜索时间已经过去，没有发现生命迹象。

　　“贝叶斯号”是一艘56米长的英国国旗游艇，周一早些时候在离岸约一公里处停泊时遭遇风暴沉没。

　　民防官员说，他们认为这艘船是被海面上的龙卷风袭击而迅速沉没的。

　　15人乘坐救生艇逃生，被附近的一艘帆船救起。周一发现了一具尸体，是船上的厨师，来自安提瓜的雷卡尔多·托马斯。

　　据他的堂兄大卫·艾萨克(David Isaac)说，托马斯出生在加拿大，但他小时候会去父母的家乡安提瓜(Antigua)， 20岁出头就永久地搬到了这个东加勒比海小岛上。意大利官员此前将机上人员的国籍列为安提瓜。

　　目前仍有6人下落不明，包括英国科技巨头迈克?林奇(Mike Lynch)、他18岁的女儿，以及在最近美国联邦欺诈审判中为他成功辩护的同事。

　　林奇的发言人周三没有回应置评请求。

　　与此同时，意大利Termini Imerese公共检察官办公室的调查人员正在为他们的刑事调查收集证据，他们在悲剧发生后立即展开了调查，尽管尚未公开确认正式的嫌疑人。

　　这艘超级游艇是2008年由意大利造船厂佩里尼·纳维(Perini Navi)建造的。当附近的罗伯特·巴登·鲍威尔爵士(Sir Robert Baden Powell)帆船基本上幸免于难，并设法营救了15名幸存者时，人们对是什么原因沉没得如此之快充满了疑问。

　　这仅仅是一个奇怪的水龙卷把船撞到一边，让水从敞开的舱口灌进来的情况吗?在像贝叶斯号这样的大型帆船上，龙骨可能是可以伸缩的，可以让它进入较浅的港口，龙骨的位置是什么?

　　“关于这艘船是否有升降龙骨，以及它是否有升降龙骨，存在很多不确定性，”皇家造船学会(Royal Institute of Naval Architects)研究员、《航海技术杂志》(Journal of Sailing Technology)编辑让-巴蒂斯特·索佩(Jean-Baptiste Souppez)说。

　　他在接受采访时说，“但如果发生了这种情况，就会降低船只的稳定性，从而使其更容易侧翻。”

　　罗伯特·巴登·鲍威尔爵士号(Sir Robert Baden Powell)的船长对贝叶斯号进行了救援。他说，当风暴来袭时，他一直在锚下，发动机还在运转，试图保持船的位置。

　　卡斯滕·伯纳在短信中说:“另一种可能性是在风暴来临之前起锚，在公海上顺风行驶。”但他表示，考虑到贝叶斯号标志性的75米高桅杆，这可能不是一个可行的选择

　　他说:“如果是由于极高的桅杆造成的稳定性问题，那么在公海上也不会更好。”

　　像贝叶斯这样的游艇还需要有水密的子舱，专门设计用于防止快速、灾难性的沉没，即使某些部分充满了水。

　　索佩兹说:“所以，这艘船下沉的速度特别快，你真的看到水很快就被带到了船上，而且沿着这艘船的长度有很多地方，这再次表明它可能是侧翻的。”

　　与此同时，意大利海岸警卫队和消防救援潜水员继续在危险和耗时的条件下进行水下搜索。

　　由于沉船的深度远远超过了大多数休闲潜水员的潜水深度，而且需要特别的预防措施，因此在标签队工作的潜水员一次只能花大约12分钟的时间进行搜索。

　　限制潜水时间的设计部分是为了避免减压病，也被称为“减压病”，当潜水员在水下呆得太久，上升太快，导致溶解在血液中的氮气形成气泡时，就会发生这种病。

　　“你停留的时间越长，上升的速度就越慢，”《SCUBA》杂志的编辑西蒙·罗杰森(Simon Rogerson)说。

　　他说，如此紧迫的周转时间表明，该行动的管理人员正在努力限制每次潜水后的风险和恢复时间。

　　他说:“听起来，他们基本上是在不减压或非常严格地减压，或者他们非常保守。”