航运和物流巨头联合包裹(UPS)已获得一份合同，成为美国邮政服务(USPS)的主要航空货运承运人，这标志着竞争对手联邦快递(FedEx) 20年来一直担任这一角色的终结。

　　总部位于佐治亚州的联合包裹于4月1日披露了其与邮政服务的“合作伙伴关系扩展”，并指出其在该国运送美国邮政大部分航空货物的新合同立即生效，尽管它将在过渡期后接管联邦快递。

　　联合包裹首席执行官卡罗尔?汤姆表示:“联合包裹和美国邮政共同开发了一种互利的创新解决方案，并补充了我们独特、可靠和高效的综合网络。”

　　联合包裹(UPS)与美国邮政达成协议，将在美国航空邮件系统中扮演更重要的角色

　　总部位于田纳西州的联邦快递表示，其与美国邮政的国内运输协议将于9月29日到期，这是“经过广泛讨论”后做出的决定。

　　联邦快递曾对延长其成为美国主要航空邮件运营商的合同持开放态度，“如果我们能同意符合联邦快递股东最大利益的商业条款”，但该公司表示，它无法达成一项有利的协议。

　　该公司表示，在“20多年来长期而富有成效的合作关系”的过程中，其战略已经从邮政服务转变为“我们未来的网络和运营转型”。在合同签订后，联邦快递计划调整其网络，以提高效率和灵活性。

　　“消除目前支持邮政业务量的结构性成本将得到解决，”它表示。

　　根据cirrium的机队数据，联邦快递在孟菲斯国际机场运营着一支庞大的宽体机队，包括近380架波音757、767、777、空客a300和麦道md -11。

　　UPS的飞机运营总部设在肯塔基州的路易斯维尔，拥有280多架宽体飞机，包括747、757、767、a300和md -11。

　　这两家航运公司还经营和租赁了数百架小型支线飞机。