飞机制造商格里芬航空航天公司和德事隆系统公司都进入了美国陆军未来战术无人空中系统(FTUAS)计划的飞行阶段。

　　美国国防部在4月25日表示，格里芬公司和德事隆公司都被选中参加第三阶段的合同，该合同旨在提供一种替代德事隆RQ-7B“影子”的合同，该合同目前为陆军地面作战单位提供监视、侦察和目标获取支持。

　　德事隆正在为美国陆军的未来战术无人机项目竞争其Aerosonde 4.8混合四旋翼无人机

　　这两家公司都于2023年10月被选中参与FTUAS的第二阶段，击败了竞争对手诺斯罗普·格鲁曼公司和内华达山脉公司。早在2023年5月，AeroVironment的竞标就被取消了。

　　竞赛的第三阶段将包括飞行演示、开放系统架构验证以及操作员级士兵评估原型机的机会。

　　Textron和Griffon同时被选中进行项目的第四阶段，其中包括交付具有生产代表性的原型机和操作演示。这些将包括评估电磁和环境变量的影响、飞机可运输性和额外的飞行评估。

　　根据陆军的说法，对FTUAS设计的要求包括跑道独立、点起降(也称为VTOL)和快速部署能力。新飞机的目标是提高地面部队“收集、开发和报告可操作情报”的能力。

　　陆军指出，与前代无人机相比，垂直起降能力的要求将显著扩展未来无人机的有效性和灵活性。RQ-7B必须从气动弹射器发射。

　　德事隆公司提供Aerosonde 4.8混合四旋翼设计，其特点是四个垂直方向的旋翼产生升力，一个后置的推进螺旋桨用于水平飞行。

　　格里芬的英勇设计有四个旋转的短舱，类似于倾转旋翼机

　　德事隆航空系统副总裁Wayne Prender表示:“Aerosonde Mk. 4.8 HQ无人机是一种低风险产品，它参与了降低风险的飞行，并建立在运营商的反馈和数十年的无人机经验基础上。”德事隆系统公司在UAS系统集成和制造方面的专业知识使我们能够以陆军要求的任何速度加速提供我们的FTUAS解决方案。”

　　Griffon正在竞争其Valiant设计，该设计也具有旋转四旋翼配置。类似于倾转旋翼机，它的机舱组件在垂直和水平飞行模式之间旋转。

　　该公司没有立即回应就FTUAS项目最新进展发表评论的请求。

　　最终选择的FTUAS预计将在中低高度运行，并包括现代数据链、光电和红外传感器、红外激光目标指定、激光测距、数据加密、有人-无人组队技术和自主操作能力等能力。

　　该服务还指出，FTUAS设计必须能够在缺乏GPS导航功能的环境中运行。