普惠公司(Pratt & Whitney)的另外两款齿轮传动涡扇发动机也受到粉末金属制造问题的影响。目前，以pw1100g为动力的空客a320neo系列飞机的运营商正受到这个问题的困扰。

　　普惠母公司RTX的首席运营官Chris Calio在10月24日证实，pw1500g (a220飞机的动力)和pw1900g(巴西航空工业公司E-Jets E2系列飞机的动力)也有潜在的缺陷部件。

　　“2024年上半年将会有一些增加的(地面飞机)。我们相信，到今年年底，这些问题将在很大程度上得到缓解，”卡利奥谈到a220和E-Jets E2时说。

　　一些为空客a220提供动力的pw1500g也有缺陷的磁盘

　　他没有具体说明有多少架飞机或发动机受到影响，但坚称影响很小，因为所需的检查基本上可以在运营商现有的维护计划内完成。根据Cirium的机队数据，全球航空公司运营着256架a220和97架E-Jets E2。

　　普惠今年表示，由于高压涡轮和压气机盘存在缺陷，需要召回约1200台pw1100g。该公司将这一缺陷归因于在使用粉末金属的制造过程中出现的“罕见”情况，并表示，该公司是在国际航空发动机公司(IAE) V2500涡扇发动机在2020年因同样的缺陷出现故障后得知这一问题的。普惠共同拥有IAE。

　　虽然这个问题在pw1100g中很普遍——pw1100g是目前最流行的GTF型号——但普惠公司之前并没有透露过其他GTF或v2500中这个问题的详细程度。

　　卡利奥在10月24日作了详细说明。

　　谈到pw1500g和pw1900g，他说:“我们将对某些早期配置部件设置更短的寿命限制，并对当前配置部件进行大约5000次循环的检查要求。”

　　加利福尼亚说，普惠公司预计在11月初发布解决PW1500G和PW1900G问题的服务公告，并指出联邦航空管理局可能会遵循适航指令。

　　同样，他也没有具体说明有多少v2500发动机可能受到影响，但他表示，需要早期维护以解决问题的发动机不超过100台。v2500发动机是第一代a320系列飞机的动力。

　　具体到v2500，他称这个问题“非常可控”，部分原因是有备用发动机。

　　Cirium表示，航空公司运营着2670架以v2500为动力的空客窄体飞机。