印度首席经济顾问V Anantha Nageswaran周一表示，除了制药业和手机制造业，与生产相关的激励计划(PLI)尚未在许多行业得到实施。

　　他在一场网络研讨会上公布了重要数据，即2020年4月启动的该计划实现了多少投资和就业目标。Nageswaran透露了目前的政府数据，数据来自DPIIT(工业和国内贸易部)，显示特种钢铁、汽车、无人机和白色家电到目前为止还没有收到任何投资。

　　人们愿意或不愿意利用公共或纳税人的钱向企业提供的激励进行投资，被认为不是印度经济的健康晴雨表。只考虑两个被指出增长强劲的行业——制药业是第一个，尽管根据政府数据，投资额是目标的107%，但创造的就业却只有可怜的13%。

　　在手机制造方面也被引为好，但细节却不尽然。已经投入的投资额达到了目标的38%，但是就业呢?只有政府自己目标的4%。

　　在本应表现更好的电子行业，已完成的投资目标仅为目标的4.89%，可说已完成的就业目标仅为微不足道的0.39%。在特种钢铁、汽车和汽车零部件、无人机和无人机零部件以及先进化学电池(ACC)电池领域，零目标实现，也就是说，既没有任何投资，也没有创造任何就业机会。

　　政府在2021年4月将PLI计划定义为“政府推动实现。目标是使国内制造业具有全球竞争力，并创造全球制造业冠军。在基准年为印度制造的产品增加销售提供激励的计划背后的战略。这些措施是专门为促进新兴和战略领域的国内制造业而设计的，遏制廉价进口并降低进口费用，提高国内制成品的成本竞争力，并增强国内产能和出口。”

　　随后又增加了更多的计划和部门。但迄今为止所实现的目标与结果之间似乎存在明显的不一致，最能说明问题的是印度创造就业的能力。

　　印度的就业危机是一个明显的不祥之言，当群起而攻之，群起而攻之，以对agnipath的愤怒为形式的反抗，削弱了年轻人在印度军队中寻求持续和体面工作的机会。

　　人们对失业的愤怒随处可见，甚至可以在大街上看到。6月14日的通知决定现在只招募为期四年的短期合同士兵，这激怒了准备在军队中过上受尊重和安全生活的数百万人，印度铁路部门声称，由于来自比哈尔邦、北方邦、哈里亚纳邦、中央邦和特伦甘纳邦的抗议活动，铁路财产遭受了高达10亿卢比的损失。

　　在阿格尼帕特抗议之前，数千名参加铁路招聘考试的学生堵塞了铁路轨道，在共和国日那天，一辆客运列车被愤怒的年轻人点燃，走上街头。

　　2022年，印度各行各业的初创企业总共解雇了11,833人。知名的大型IT公司今年推迟了招聘。关于PLI计划的最新政府数据在就业方面也失败了，这只是对严重失业危机的一个令人担忧的支持，这种危机作为“印度故事”的沉闷配乐已经持续了8年多。

　　印度经济监测中心(CMIE)的数据一直表明，印度仍未摆脱困境，甚至无法与新冠疫情前的就业数据持平。CMIE的马赫什·维亚斯(Mahesh Vyas)指出，32周后，2022年9月至10月的受薪工作数据正在追赶新冠疫情前的就业数据，但仍需要达到“9000万”才能被视为完全恢复。新冠疫情前，受薪工作人数为8650万，现在在8500万至8600万之间。

　　PLI计划被炒作为解决印度问题的万灵药。但是，如果他们不能帮助减少失业，这是印度目前最大的问题，也是大流行之前的一个问题，那么，在公共资源稀缺的时候，纳税人的钱被用于减少失业，只会增加利润?

　　总理觉得有必要推出或就业mela，开始招聘100万个政府职位，必须在这种焦虑的背景下看待，因为要求年轻人寻求“自主创业”的经济并没有得到年轻人的青睐。

　　印度几乎没有时间利用它的“人口红利”，因为该国的总生育率下降的速度比之前想象的要快得多。如果现在的年轻人不立即被利用到经济中去，这可能很快就会变成一场人口噩梦。在全国各地的街道上，焦躁不安的年轻人层出不穷，繁重的工作是2022年反复出现的令人担忧的主题。