日本航空集团(Japan Airlines Group)在第一财季恢复盈利，客运收入回升至疫情前水平。

　　这家总部位于东京的航空集团在截至6月30日的三个月里实现营业利润313亿日圆(合2.19亿美元)，扭转了去年同期亏损276亿日圆的局面。

　　一架日本航空公司的波音737-800。

　　与2019年大流行前的同一季度相比，由干线航空公司日本航空(JAL)、低成本航空公司Zipair和春秋日本(Spring Japan)组成的航空集团的营业利润增长了57%。

　　日航集团(JAL Group)公布营业收入增长42%，至逾3,810亿日圆，这主要得益于日本重新开放国际边境后客运收入的增长。

　　干线运营商日本航空(JAL)的国际客运收入同比增长逾一倍，至1,490亿日圆，客运量增长了两倍。

　　国际客运量同比增长88%，运力同比增长66%。

　　日航指出，虽然对日本入境航班的需求仍然强劲，但出境航班的需求开始复苏，而在2022年底日本重新开放边境后，出境航班的需求恢复速度较慢。

　　日航国内业务收入同比增长38%，至1,220亿日圆，客运量增长41%。交通量也以类似的速度增长，超过了6%的运力增幅。

　　与此同时，在Zipair的带领下，低成本业务的收入增长了4倍，乘客收入同比增长了近6倍。

　　在货运业务方面，由于市场环境疲软，日航的收入同比下降54%，至260亿日圆。尽管如此，该航空公司指出，收入高于2019年大流行前。

　　集团支出同比增长16.5%，至3,530亿日圆，燃油和非燃油成本均有所增加。

　　日本航空集团公布净利润230亿日圆，扭转了上年同期195亿日圆的季度净亏损。

　　虽然该公司没有改变其盈利预测——2023财年的息税前利润为1000亿日元——但它指出，国际经济复苏的前景“看起来很有希望”。在货运方面，该公司希望通过专注于“高附加值商品，如药品，通过高质量的运输服务”来缓解疲软的市场。