周四公布的一份联邦审计报告显示，美国宇航局高级官员告诉政府审计员，以目前的成本计算，美国宇航局的阿尔忒弥斯登月计划“负担不起”。美国政府问责局(GAO)的报告还表示，美国宇航局没有监控“持续的生产成本和维持项目向前发展所需的其他成本”。

　　阿尔忒弥斯是由美国宇航局位于亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心开发和管理的火箭推进的。这些飞机主要由波音公司在新奥尔良郊外的米丘装配工厂制造，该工厂也由马歇尔公司管理。该公司在其网站上表示，波音公司是“SLS核心级、上层级和飞行航空电子设备套件的设计、开发、测试和生产的主承包商”。

　　美国政府问责局的报告称，航天局“不打算衡量生产成本”，但考虑到未来阿尔忒弥斯任务将花费数十亿美元的税收，“成本透明度”是必要的。

　　审计人员说，NASA确实有一个短期和长期成本节约计划。该计划将使用“将成本风险从政府转移到承包商并实现制造效率”的合同。报告称，现在判断这是否有效还为时过早。报告称:“NASA也在考虑长期选择，包括从拥有、运营和整合SLS火箭的承包商那里购买未来的SLS发射和有效载荷能力。”

　　阿尔忒弥斯是美国宇航局的一个项目，其目标是将“第一位女性和第一位有色人种送上月球”。这个名字来自希腊女神阿尔忒弥斯，她是阿波罗的妹妹，以美国第一个月球计划的名字命名。美国国家航空航天局和其他科学界人士希望重返月球，在有证据表明存在冰的南半球进行探索并建立基地。冰可以分解成用于火箭燃料和其他用途的氧和氢。在月球上学到的东西对于美国宇航局实现火星任务的最终目标也很重要。

　　审计报告称，美国宇航局正在对其月球计划的生产和运营成本进行“滚动5年估计”。但无论是估算还是年度预算都没有要求“跟踪阿尔忒弥斯任务或经常性生产项目的成本”。正因为如此，美国政府问责局表示，5年的估算和预算要求“是衡量长期成本表现的糟糕指标”。GAO表示，它建议NASA在2014年改变这一程序，以更好地了解SLS的生产成本，但NASA还没有这样做。

　　该报告致参议院和众议院拨款委员会的公开信指出，SLS是从美国宇航局的星座月球探测计划演变而来的。2010年，奥巴马政府关闭了Constellation，导致阿拉巴马州、德克萨斯州、加利福尼亚州和其他州的数百名政府和承包商雇员失业。其中一些州拥有强大的国会代表。

　　奥巴马政府支持商业航班飞往国际空间站，直到美国找到一种更好、更便宜的方式将人类送入深空。“猎户座”太空舱的研发仍在继续，当“阿尔忒弥斯”项目得到即将上任的特朗普政府的支持时，“猎户座”太空舱得以推进。审计称:“自2011年以来，NASA已经花费了118亿美元来开发初始的SLS能力。”“总统的2024财年预算申请包括在2024至2028财年额外拨款112亿美元，用于进一步开发和生产SLS。”