英国将加入以美国为首的多国海军部队，以抵御与哈马斯结盟的武装分子在红海的袭击。

　　美国国防部长劳埃德·奥斯汀宣布了这项多国行动的成立。

　　美国船只将与来自英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙的船只一起加入。

　　“这是一项国际挑战，需要采取集体行动。因此，我今天宣布建立繁荣卫士行动，这是一项重要的新的多国安全倡议。”

　　此前，包括英国石油(BP)在内的越来越多的公司在最近胡塞叛军袭击船只后，暂停了通过该水域的运输。

　　这家石油巨头周一透露，它已经暂时停止了通过苏伊士运河的航运业务。

　　该公司表示:“我们员工和代表我们工作人员的安全和保障是BP的首要任务。”

　　“鉴于红海航运安全形势的恶化，英国石油公司决定暂时停止所有通过红海的运输。”

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　　英国船只也在遭袭之列

　　

　　英国石油公司紧随航运巨头马士基、瑞士MSC和法国达飞集团的脚步，避开了该地区。

　　赫伯罗特(Hapag-Lloyd)上周发现自己的一艘船成为袭击目标，该公司周一晚上也加入了他们的行列，并告诉天空新闻(Sky News):“目前，我们正在让船只绕过好望角。”

　　该公司呼吁建立一个国际联盟来保护航运。

　　长荣公司宣布，考虑到安全风险，公司已暂停在以色列的进出口服务，直至另行通知。此外，该公司还暂停了途经苏伊士运河的航线。

　　这家集装箱船公司告诉客户:“在这种严重的情况下，我们请求你们的理解。”

　　苏伊士运河袭击的影响

　　专家估计，从亚洲到北欧的典型集装箱船的航程增加了大约10天。

　　这增加了近三分之一，即增加了3500海里。

　　现在还为时过早，这次中断不会影响圣诞节，因为节日期间的所有物资要么已经上岸，要么就在附近。

　　同样的专家并不担心2021年的延误，当时集装箱船“Ever Given”在苏伊士运河搁浅。

　　随后，数十艘集装箱船和其他运输产品(从手机到名牌商品)的交通工具被封锁了6天。

　　然而，这可能会对以色列施加更大的压力，迫使其完成在加沙的战争，因为胡塞武装表示，他们袭击该地区的船只是对以色列入侵的直接回应。

　　此外，在袭击事件激增的背景下，伦敦海上保险市场扩大了它认为高风险的红海区域。

　　除非船运公司得到他们所需要的安全保证，否则这一切都有可能在春季增加进口商品的成本。

　　上周五，伊朗支持的也门胡塞武装分子袭击了红海的船只后，通过该运河的行动开始暂停。

　　该组织在哈马斯与以色列的战争中支持哈马斯，并发誓要袭击它认为往返以色列的船只。

　　周六有消息称，两周前派往该地区的英国皇家海军(Royal Navy)“钻石”号军舰在红海击落了一架被视为威胁的无人机。

　　胡塞武装对红海的船只发动了一系列袭击，并向以色列发射了无人机和导弹。

　　本月早些时候，三艘商船被弹道导弹击中，一艘美国军舰又击落了三架无人机。

　　美国周一晚间表示，正在组建一个联盟，以应对胡塞武装的威胁，海军合作伙伴之间的谈判定于周二举行。

　　

　　由于苏伊士运河是全球贸易的关键通道，特别是从东亚运输石油、粮食和消费品，因此保障安全的压力很大。

　　而通过好望角的旅程通常会增加大约3000英里。

　　这可能需要额外的14天时间。

　　尽管运输成本处于历史最低水平，但运输距离的延长提高了运输成本，从而推高了上市航运公司的股价。

　　中断也被认为是全球油价上涨的原因，布伦特原油周一上涨了2.5%以上。

　　咨询公司德鲁里(Drewry)集装箱研究高级经理西蒙?希尼(Simon Heaney)表示:“实际上，所有服务都将不得不改变航线。”

　　他补充说:“影响将是更长的运输时间、更多的燃料消耗、更多的船只需求、潜在的中断和延误——至少对第一批抵达欧洲的船只来说是这样。”他指出，船只可能会“成群结队”地从长途跋涉抵达港口。

　　一些公司曾计划改走红海航线，以避免因降雨不足而在巴拿马运河延误。

　　希尼表示:“这两个运河同时关闭是前所未有的。”他补充称，苏伊士运河和巴拿马运河都没有关闭，只是“短期内不太可行”。