河内航运业企业公布了令人失望的第三季度业绩，几家公司面临亏损。

　　企业利润低迷的部分原因是，今年第三季度的进出口虽然有所好转，但与去年同期相比仍有所下降。

　　越南海运股份有限公司(VOS)最近公布了其经营业绩，显示出巨额亏损，反映出航运市场普遍存在的挑战。

　　第三季度，VOS的净收入与去年同期相比略微增长了近VN?8亿美元(约合322,000美元)，达到VN?710亿美元(约合2940万美元)。然而，尽管收入增长，货物成本飙升，上升了近160%，达到VN?715亿，导致VOS遭受了近VN?25亿的损失。这与去年同期接近VN?152亿韩元的利润形成了鲜明的对比。因此，这是该公司自2021年第二季度以来首次出现亏损。

　　2023年前9个月，VOS的累计利润约为VN?48亿美元，与去年同期相比大幅下降近10倍。

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　　港口投资股份公司(CPI)的净收入下降，仅为VN?8亿美元，与去年同期相比下降了46%。在此期间，该公司的毛利润暴跌91%，总额略高于VN?250百万。此外，财政收入急剧减少92%，降至VN?3亿，而企业管理费用则增加VN?1.2亿以上。因此，Cái l

　　港在2023年第三季度的税后亏损为VN?770亿美元，而去年同期的利润接近VN?3亿美元。

　　在头九个月，Cái l

　　港的收入为VN?23亿元，与去年同期相比下降了49%。该公司在此期间发生了近VN?1.7亿美元的税后亏损，而去年同期实现了VN?5.5亿美元的利润。截至第三季度末，Cái l

　　港累计亏损超过VN?404亿。

　　同样，Phc An Port Investment and Exploitation Petroleum Joint Stock Company (PAP)第三季度也出现了亏损。在此期间没有收入记录，公司单独承担了业务管理成本，导致税后亏损近VN?1.7亿。相比之下，去年同期亏损了VN?4.6亿美元。

　　在2023年前9个月，Phc安港录得近VN?5亿美元的亏损，而去年同期则录得VN?6亿美元的亏损。

　　尽管净收入减少，但某些业务通过利用其他来源的收入实现了利润增长。

　　C?n ththorn港口股份公司(CCT)在同一时期的净收入下降了4%以上，达到VN?34亿元。同时，成本价格上涨了近9%，达到VN?28亿元以上，导致毛利润下降31%，至VN?6亿元。同期来自商业活动的净利润也下降了一半以上，达到VN?675万美元。

　　然而，在计入固定资产清算收入并扣除费用后，该公司公布的税后利润为VN?3.3亿美元，比去年同期高出近2.5倍。

　　在累积的9个月中，C?n thalongport的收入达到VN?108亿元，与去年同期相比增长了14%，税后利润激增20倍，达到VN?4.5亿元。

　　在阻碍航运业盈利的各种原因中，一个重要因素是进出口活动虽然正在恢复，但与去年同期相比有所减少。

　　根据海关总署的数据，2023年第三季度的出口营业额估计将达到946亿美元，比2023年第二季度增长10.3%。不过，与去年同期相比，仍下降了1.2%。进口额估计为860亿美元，与去年同期相比下降4.5%，但与2023年第二季度相比增长11%。

　　值得注意的是，在连续4个月增长后，9月份出口出现下降迹象，较8月份下降4.1%。

　　据元大越南证券有限公司(YSVN)称，货运价格目前正在反弹。

　　分析人士还断言，航运、海港和物流行业将从越南与美国最近升级的全面战略伙伴关系中受益。

　　美国仍是越南最大的出口市场，2022年越南对美出口额增长13.6%。2023年前9个月，越南对美贸易顺差607亿美元。

　　未来资产证券股份有限公司(越南)预测，考虑到美国是越南商品的最大消费国，越南的海港和物流业将成为从改善的越美关系中受益最大的行业之一。迷走神经刺激法