在一家航空公司发现两架飞机的一个关键部件存在潜在问题后，波音公司要求航空公司检查所有737 Max飞机的方向舵系统是否存在松动。

　　一家未透露姓名的国际航空公司在进行例行维护时，在一架方向舵控制连接机构中发现了一个缺少螺母的螺栓，并且在一架尚未交付的飞机上发现了一个类似的螺栓没有拧紧。飞机的方向舵在飞行中用于控制和稳定飞机。

　　波音公司表示，螺栓丢失的飞机已经修好，但它希望确保全球所有1370架737 Max飞机都接受了类似问题的检查。

　　波音公司发言人在一份声明中表示:“这架飞机上发现的问题已经得到了补救。”“出于谨慎考虑，我们建议运营商检查他们的737 Max飞机，并通知我们任何发现。”

　　波音公司通知美国联邦航空管理局，该管理局周四(美国东部时间周五)表示，检查包括寻找“方向舵控制系统中可能松动的螺栓”。据美国联邦航空局称，这项任务大约需要两个小时，航空公司将向监管机构报告他们的检查进展。

　　波音公司表示，维修工作包括拆除一个检修面板，并从视觉上验证螺母和螺栓。波音公司将对未来所有的新飞机进行检查。

　　美国联邦航空局表示，它将“根据进一步发现的松动或丢失的硬件，考虑采取额外行动”。

　　有问题的部件是一个关键的安全项目，FAA需要对其进行双重检查。这意味着必须有两双眼睛发出信号，表明它已经准备好飞行了。

　　波音公司的工程和质量问题给该公司带来了重大挑战。两架737 Max飞机坠毁，机上346人全部遇难，导致该飞机停飞20个月。这也是历史上最昂贵的企业悲剧之一，波音公司为此损失了200多亿美元(290亿美元)。

　　从2020年12月下旬开始，Max在全球大多数市场重新载客。但它也遇到了其他问题，包括今年4月，波音公司表示发现一些737 Max飞机存在制造问题，原因是一家供应商在后机身安装两个配件时使用了“非标准制造工艺”——尽管波音坚称该问题不构成安全风险。

　　自重新投入使用以来，Max已经收到了许多额外检查的通知。CNN安全分析师David Soucie指出，波音公司表示，这是其更加关注安全的结果，但一个关键系统上缺失的螺母是无法解释的。

　　“如果飞机离开工厂时丢失了这个部件，这表明波音过去三年的安全文化改进和对飞行系统关键安全的改进检查没有奏效，”Soucie说。

　　波音公司几乎所有其他客机也都面临着问题、延误和财务费用:美国联邦航空局(FAA)发现该公司的787梦想客机存在质量问题，导致波音公司去年暂时停止交付。尽管梦想飞机没有像Max那样停飞，但它仍然损害了公司的利润。

　　波音公司最近几个季度面临巨额运营亏损，因为它试图向客户交付大量积压的737 Max飞机，并在其他飞机上积累了成本超支，包括将取代目前的空军一号喷气式飞机的飞机。