在社会党市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)对即将到来的夏季奥运会的交通基础设施提出重大批评之后，国际奥委会(International Olympic Committee)对2024年巴黎奥运会的交通计划表示了保证。

　　国际奥委会正在巴黎召开执行委员会会议，国际奥委会执行主任克里斯托夫·杜比(Christophe Dubi)在巴黎举行的新闻发布会上表示，在距离举办奥运会这么远的地方有工作要做是正常的:“我们已经与专家和所有利益相关者一起审查了交通计划。”他还谈到了交通系统的复杂性，在法国首都每天必须容纳100万名观众。“这是一项极其复杂的行动，显然，我们都同意这一点，包括在巴黎市中心，那里有许多不同的地点，每天可能有100万观众。这是一个很好的机会来展示他们的城市有多美丽，但与此同时，这也是交通方面的一个重大挑战。”

　　杜比补充说:“根据所有利益相关者的解释，我们非常放心。离奥运会还有七八个月的时间。还有很多工作要做，这是绝对正常的。”

　　出生于西班牙的巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)上周毫不犹豫地批评了巴黎的交通系统，她说，“我们的日常交通仍然存在问题，我们还没有达到巴黎人所需要的舒适和准时。”在她看来，“有些地方的交通还没有准备好，也没有足够的火车。”

　　对此，马克龙总统的亲信、交通部长克莱门特·博恩(中右翼)指责伊达尔戈(中左翼)不参加交通基础设施委员会会议。

　　另外，包括巴黎在内的法兰西大区长官瓦莱丽·佩克雷斯(右)乐观地表示:“我们会做好准备，集体工作是巨大的，不会因为市长的缺席而黯然失色。”

　　距离奥运会开幕还有不到一年的时间，巴黎的交通基础设施已经承受着巨大的压力，居民和游客抱怨频率低、拥挤、缺乏清洁。

　　值得注意的是，利用奥运会来改善城市现有的基础设施，建立城市和国家的旅游品牌，是一种普遍的做法。然而，这也是事实，很多时候，它被用来提出各种主张的人往往闻所未闻。

　　在基础设施方面，上一届有观众的奥运会(2020年东京奥运会于2021年举行，没有观众)于2016年在令人印象深刻的巴西城市里约热内卢举行，基础设施在奥运会开始后才完全启用。连接奥运会中心巴拉德蒂茹卡与伊帕内马和首都中苏尔地区的地铁最终比计划中的地铁差得多，在开幕式之前，用穿梭巴士完成了缺失的部分。