吉隆坡:为了应对最近袭击该地区几个地区的雾霾危机，环保人士敦促所有东南亚国家联盟(ASEAN)成员国制定自己的国内跨境雾霾法律。

　　他们认为，这些法律将允许成员国对违反其他司法管辖区环境法的公司采取行动，从而减少雾霾的发生。

　　在6月至9月的旱季期间，该地区几乎每年都会出现雾霾。雾霾通常被认为是印尼为开垦农业用地而纵火造成的，这些土地通常用于种植棕榈油、纸浆和纸张。

　　近年来，跨境雾霾已成为东盟国家偶尔爆发的一个问题。最近，马来西亚、新加坡和文莱的空气污染水平达到了不健康的水平，雾霾再次爆发。

　　马来西亚的空气质量在最近几周恶化后，在过去几天有了明显改善，这导致吉隆坡和雅加达在这个问题上相互指责。

　　截至周五晚上7点，马来西亚一个空气质量监测站的读数为“不健康”，57个读数为“中等”，另有10个读数为“良好”。马来西亚自然资源、环境和气候变化部长尼克·纳兹米·尼克·艾哈迈德10月4日表示，随着空气质量恶化，他已要求印尼部长解决雾霾问题。

　　作为回应，印尼环境和林业部长西蒂·努尔巴亚(Siti Nurbaya)表示，印尼部分地区的森林火灾已经减少，没有检测到雾霾向马来西亚移动。

　　“我不知道马来西亚发表这些声明的依据是什么。我们的工作不是基于马来西亚的要求，”路透社援引她的话说。

　　尼克·纳兹米还表示，马来西亚政府已致函在印尼经营的马来西亚种植园公司，以确保它们遵守法律，防止焚烧。

　　他呼吁东盟通过立法或协议采取联合行动，防止每年的雾霾。

　　他补充说:“我希望每个国家都能够开放，以便找到解决方案，因为雾霾对经济、旅游业，尤其是健康的损害是巨大的。”

　　图为2023年10月3日马来西亚吉隆坡被雾霾笼罩的城市。(资料图片:路透社/Hasnoor Hussain)

　　同样，环保组织绿色和平要求东盟国家在各自国家制定跨境雾霾法律，称不应以区域外交合作为借口。

　　绿色和平组织东南亚分部的活动战略家恒家春说，这项立法对于确保企业不会在本地和国外造成雾霾很重要。

　　“制定国内的《跨境雾霾法》是必要的，以起到威慑作用，特别是在该行业存在害群之马的情况下。

　　他在10月4日发布在该组织网站上的一份声明中表示:“它可以为每个国家提供法律依据，将制衡机制制度化，以确保本国企业负责任地运营。”

　　他告诉中央通讯社，该组织提议的马来西亚版法案将只关注监控在印尼的马来西亚企业。

　　例如，新加坡在2014年颁布了《跨境雾霾污染法》，规定在新加坡造成或促成任何雾霾污染都是违法行为。

　　该法律授权新加坡的个人和组织起诉那些对污染负责并使他们遭受经济损失的人。

　　该地区还没有其他国家颁布过类似的法律。

　　马来西亚前环境部长杨美盈(Yeo Bee Yin)在10月5日的一份声明中表示，希望联盟(PH)政府原则上同意在2020年2月引入该法律，但在政府更迭后，该法律的进展被搁置。她承认这样的法律可能只是一个表面上的举动，因为公开焚烧的证据必须在印度尼西亚收集。此外，域外起诉将非常具有挑战性，需要与印度尼西亚当局合作，而这种合作可能不会到来。

　　然而，杨女士表示，任何法律都可以纳入预防性条款，迫使有可能从国外在马来西亚造成雾霾的马来西亚公司提供其所有经营场所(如种植园)的卫星数据，并宣布在高风险地区购买新的土地。

　　“提高透明度将对马来西亚种植园公司在其他国家的不当行为起到威慑作用，”这位普冲议员表示。