亚的斯亚贝巴，12月30日（IANS）：据埃塞俄比亚西达马地区警察委员会称，一辆满载乘客的卡车在埃塞俄比亚西达马地区坠入河中，造成71人死亡。

　　事故发生在周日，当时这辆卡车正从博纳开往本萨，造成68名男性和3名女性死亡。事故幸存者正在附近医院接受治疗。

　　据新华社报道，尽管人均汽车拥有率较低，但由于道路状况不佳、鲁莽驾驶、驾照发放制度存在缺陷以及安全法规执行不力，致命的交通事故在埃塞俄比亚相对常见。

　　据当地媒体报道，9月26日，埃塞俄比亚南部发生一起交通事故，造成28人死亡，19人受伤。

　　当地媒体援引官员的话报道称，一辆从沃莱塔索多（Wolaita Sodo）开往达罗区（Dawro Zone）的公共汽车翻车，造成了这起致命事故。

　　警方表示，伤者已经在附近的医疗机构接受了强化治疗，并警告称死亡人数可能会增加。

　　尽管人均汽车拥有率较低，但由于道路条件差、鲁莽驾驶、驾驶执照发放制度有缺陷以及安全法规执行不力，致命的交通事故在埃塞俄比亚相对常见。

　　一名当地官员表示，4月13日早些时候，埃塞俄比亚中部奥罗米亚地区发生交通事故，造成至少15人死亡。

　　据国有媒体Fana广播公司报道，奥罗米亚地区西阿尔西地区警察局官员凯末尔·阿曼（Kemal Aman）表示，事故发生时，一辆公共汽车与对面行驶的一辆卡车迎面相撞。

　　伤者已在附近的两家医院接受治疗。该官员还表示，疏忽驾驶是导致这起致命交通事故的原因。

　　虽然埃塞俄比亚是世界上人均汽车拥有率最低的国家之一，但致命的交通事故相对常见。罪魁祸首通常是糟糕的道路、鲁莽的驾驶、安全规则执行不力以及有缺陷的驾驶执照颁发制度。

　　据新华社2月28日报道，埃塞俄比亚政府披露，在过去6个月里，埃塞俄比亚至少有1358人死于交通事故。

　　埃塞俄比亚政府通讯服务部长Selamawit Kassa告诉记者，致命的交通事故在这个东非国家引起了严重关注。

　　Kassa说，除了从2023年7月8日开始的2023-2024财政年度的前六个月死亡人数外，还有2,672人在事故中受重伤。

　　该国因此遭受了超过19亿埃塞尔比亚比尔（3300万美元）的损失。

　　根据Kassa的说法，研究表明，司机要为该国60%以上的交通事故负责。

　　报告显示，随着经济的增长和中产阶级的崛起，这个东非国家过去几年的汽车数量稳步增长。