路透底特律8月10日电- - -美国市场最畅销轿车丰田凯美瑞(Camry)的下一代车型将只配备油电混合动力系统，这是丰田将混合动力技术推向美国市场核心的最大胆举措。

　　丰田表示，2025款凯美瑞将配备2.5升汽油发动机和电动驱动系统，在前轮驱动和全轮驱动两款车型上都能提供更大的动力。

　　丰田北美品牌负责人克里斯特(David Christ)对路透社表示，丰田决定将新款凯美瑞(Camry)打造为全混合动力车型，放弃占当前车型年销量85%的四缸和六缸燃烧车型，原因之一是符合美国更严格的燃油经济性规定。他说，这一决定背后的另一个因素是“我们能够从混合动力车中获得的性能”。

　　尽管丰田加速了电动汽车技术的发展，但它仍认为，随着丰田采取“多路径”策略，寻求满足每个市场的客户需求，对混合动力汽车和插电式混合动力汽车的需求将保持强劲。

　　丰田表示，混合动力系统和新的电子全轮驱动系统总共提供232马力，比即将推出的配备机械全轮驱动系统的凯美瑞高出近15%。

　　周二，在周五开幕的洛杉矶车展之前，丰田高管在洛杉矶发布了第九代中型凯美瑞轿车。

　　新凯美瑞将在一个基本上被底特律品牌放弃的市场竞争，除了通用汽车(General Motors)的雪佛兰迈锐宝(Chevrolet Malibu)。撇开众多紧凑型和中型suv不谈，新款凯美瑞的直接竞争对手将包括本田雅阁(Honda Accord)、现代索纳塔(Hyundai Sonata)和特斯拉(Tesla)的全电动车型Model 3等剩余的几款轿车。

　　根据加州新车经销商协会(California New Car Dealers Association)的数据，2023年前9个月，特斯拉Model 3在丰田的关键市场加州的销量超过了凯美瑞(Camry)。

　　丰田没有透露2025款凯美瑞的定价和燃油效率数据，这款车将于明年春天上市。目前，最便宜的凯美瑞混合动力车型的售价比最便宜的燃油凯美瑞高出约2,400美元。

　　克里斯特说，大多数混合动力系统的售价比内燃机车型高出1,500至2,000美元。“我们认为混合动力系统带来的价值值得这么高的溢价。”

　　目前的凯美瑞混合动力车在城市和高速公路上每加仑汽油的行驶里程为52英里(84公里)，而传统的四缸凯美瑞每加仑汽油的行驶里程为32英里。美国政府的燃油经济性数据显示，与燃油车相比，混合动力车每年可节省650美元的燃油成本。

　　丰田此前将其Sienna小型货车改为全混合动力系统。西耶纳是“我们第二快的转弯车，也是我们预订最多的车，”克里斯特说。

　　(乔·怀特底特律报道;马修·刘易斯编辑)