福特汽车公司(Ford Motor Co .)首席执行官吉姆?法利(Jim Farley)表示，再过两年，该公司就会推出一项技术，让司机的眼睛从道路上移开，双手从方向盘上移开。

　　5月31日，法利在接受彭博电视台大卫·威斯汀采访时表示:“我们离成功已经很近了。”“我们现在可以定期用一个原型来做，但以一种经济有效的方式来做正是我们需要取得的进步。”

　　法利认为，福特可以迅速取得进展，在2026年推出这一功能，这可能使其成为第一个提供汽车工程师所谓的3级自动驾驶功能的大众市场汽车品牌。在这种情况下，汽车会在特定条件下接管驾驶任务，使驾驶员能够将注意力转移到其他任务上。

　　法利说:“几年后，3级自动驾驶将让你的手和眼睛离开高速公路上的道路，这样你的车就像一个办公室。”“你可以开一个电话会议，做各种各样的事情。”

　　福特和包括通用汽车(General Motors Co .)在内的其他汽车制造商目前提供免提驾驶功能，但这些功能使用眼动追踪设备来确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的系统名为blueccruise，在涉及致命车祸后，目前正在接受美国安全监管机构的调查。特斯拉公司和其他公司也正在接受联邦当局的调查，因为他们的半自动系统涉及撞车事故。

　　法利做出这一预测不到两年前，福特关闭了旗下的自动驾驶子公司Argo AI，因为该公司表示，实现全自动驾驶还太遥远。

　　去年年底，梅赛德斯-奔驰开始在美国提供视线远离道路的功能，但它只能在预先批准的高速公路上以低于每小时40英里(64.3公里)的速度运行。

　　法利表示，福特的系统将在高速公路上以每小时80英里(128.7公里)的速度运行，但只有在晴朗的天空下。

　　法利说:“我们认为只有在晴天才能做到这一点。”“大雨之类的东西让它很难以每小时80英里的速度行驶。”

　　福特渴望通过向司机提供blueccruise等功能的订阅服务来获得经常性收入。法利认为，这些高利润的软件服务将缓解汽车行业的兴衰周期。

　　福特已经在向其商业客户销售软件系统，以管理其车队的物流。法利认为，自动驾驶等半自动功能是吸引个人零售客户购买软件订阅的一种方式。

　　法利说:“蓝邮轮比我们预期的要受欢迎得多，它是免费的。”“这是你转移视线之前的一步。——彭博社

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