一级方程式冠军争夺战可能会重新开始。
兰多-诺里斯在周六的意大利大奖赛排位赛中冲到了杆位，他希望在经历了糟糕的一天后进一步缩小马克斯-维斯塔潘在积分榜上的领先优势。
迈凯轮车队也在寻求缩小车队积分榜上与红牛的差距，在周日蒙扎的比赛中，诺里斯以0.109秒的优势领先队友奥斯卡·皮亚斯特里，他们锁定了发车区前列。
维斯塔潘将以第七名发车，这条赛道的超车非常棘手。这为诺里斯提供了继续削弱三届卫冕冠军在车手积分榜上的优势的机会——在还剩下九站比赛的情况下，他的优势已经下降到了70分。
诺里斯说:“这当然是一个好机会。“我希望维斯塔潘能很快恢复过来，可能很快就会落后于我们。他们周五的比赛速度看起来非常快。出于某种原因，他们似乎没有在排位赛中向前迈出那些步骤。
“甚至他和佩雷斯之间的差距也不像平时那么大，所以我不知道他是否因为某些事情而更加挣扎，或者只是没有完成足够好的圈数，但我肯定这是有原因的，我们需要尝试并充分利用这一点。”
诺里斯第一次连续获得杆位，这是他的第五个杆位。在上周末的荷兰大奖赛上，他在发车区前排获胜。
“又一个杆子，太神奇了，”他说。“在整个周末如此紧张的情况下，有两辆车分别排在第一和第二，这是一个惊喜，但也是一个不错的惊喜。我的这一圈，说起来很伤人，不是很好。所以最后我有点惊讶，但很高兴。”
考虑到红牛车队最近的困难，如果诺里斯没有听从车队的命令，让皮亚特里在匈牙利站获胜的话，他本可以在积分榜上更接近维斯塔潘。
迈凯轮二人组被问及皮亚特里是否会被告知在剩下的比赛中做同样的事情。
“那是我们星期天早上的会议。”诺里斯笑着说。“这已经被讨论过了，但目前它是免费的，就像它一直以来一样。”
在“速度神庙”排位赛中，前六名的差距不到十分之二秒。
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔将从第三名发车，排在法拉利二人组查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯之前。
刘易斯·汉密尔顿将以第六名的成绩登上发车区，这是他在赛季末加盟法拉利之前最后一次以梅赛德斯车手的身份参加蒙扎的比赛。
然后和红牛的差距更大了，维斯塔潘落后诺里斯0.695，刚好领先队友塞尔吉奥·佩雷斯。
维斯塔潘在五场比赛中没有获胜，这是他自2020年以来最长的一场比赛。
“作为一支车队，我们担心自己的状态，但更令人困惑的是，”红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳说。“我们将在一夜之间努力工作，试图理解它，但明天的比赛将会很艰难。”
亚历克斯·阿尔本和尼古拉斯·赫
威廉姆斯首次亮相的弗兰科·科拉宾托在他的第一次F1排位赛中被淘汰，将在第18位开始。