科科达步道在被愤怒的当地人封锁后被无限期关闭，迫使澳大利亚游客被空运出偏远的巴布亚新几内亚丛林，也让自费旅游经营者感到沮丧。
随着村民们与巴布亚新几内亚政府在赔偿问题上的长期纠纷升级，当地政府正忙着寻找解决方案，重新开放这条历史悠久的小径，这通常是一年中最繁忙的时期之一。
澳大利亚军队的科科达战役从1942年7月持续到11月，在第二次世界大战期间防止日本军队将澳大利亚与盟国隔离开来，发挥了至关重要的作用。据估计，有625名澳大利亚人在铁路沿线死亡，1600多人受伤，当时这条铁路是澳大利亚领土的一部分。
每年有3000多名徒步旅行者——其中大多数是澳大利亚人——沿着这条96公里长的艰苦小道向牺牲的澳大利亚军队和他们的巴布亚新几内亚战友致敬。
沿着这条小道的诺罗村的居民用原木建造了一道屏障，他们说，根据2010年达成的一项协议，他们欠了大约1500万美元的未付赔偿金，该协议的目的是防止在该地区开采一座金矿。在过去的金融纠纷中，这条赛道多次被关闭。
安东尼·阿尔巴内塞今年成为澳大利亚总理第一个走过这条小径的一部分，巴布亚新几内亚总理詹姆斯·马拉佩也加入了探险队。
联邦政府目前警告澳大利亚人在巴布亚新几内亚要高度谨慎，Smartraveller网站称:“科科达轨道已经关闭，地方当局正在与土地所有者协商拆除封锁。”
徒步旅行公司探险科科达(Adventure Kokoda)的创始人查理·林恩(Charlie Lynn)表示，这条小径的关闭反映了这条小径在过去20年里“令人难以置信的管理不善”。
“我们把它搞砸了，我们把它塞满了，”他说。
“这条赛道已经关闭，在不久的将来开放的可能性很小。每个人都在推卸责任，没有人采取行动。”
林恩说，他的公司已经取消了六次徒步旅行，并准备在本周再取消两次，因为他们被迫支付将被困的徒步旅行者空运出丛林的费用。
他说:“我们为此付出了巨大的代价。”他还补充说，每年的这个时候通常都很忙，因为天气好，学校也放假。
林恩说，多年来，这条小径一直被“当作一个环保官僚机构，而不是一个旅游企业”来管理，剥夺了当地人从澳大利亚游客那里谋生的机会。
澳大利亚科科达旅游公司的老板兼经营者米克·奥马利说:“当地的土地所有者一直在问钱在哪里，他们对此充耳不闻，这是理所当然的。
他表示，封锁“已经到了巴布亚新几内亚和澳大利亚政府的最高层”。
他说，虽然许多澳大利亚客户一直理解，但也有一些人“有点缺钱”，因为他们在接受了12个月的培训并支付了机票和住宿费后，徒步旅行被取消了。
社区领导人告诉巴布亚新几内亚邮政信使报，他们非常愤怒，他们只得到了大约400万美元，而他们在2010年得到了1800万美元的承诺，作为他们错过了从金矿开采中获得的收入的补偿。
社区领导人说，他们认为，封锁这条铁路是唯一能引起政府注意并收回欠款的方法。
外交和贸易部的一位女发言人说，不知道科科达赛道上还有其他旅行团。
这位女发言人表示:“重新开放这条赛道是巴布亚新几内亚政府的事情。”
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