美国政府正在调查巴西政府与瑞典战斗机制造商萨博之间的一项协议，该协议旨在为巴西空军(FAB)提供新型战斗机。

　　萨博表示，在协议签署十年后，其美国子公司正受到美国司法部(DoJ)的传唤，司法部“要求提供有关巴西政府采购36架鹰狮E/F战斗机的信息”。

　　该公司在10月10日表示:“萨博打算按照要求提供信息，并在此事上与美国司法部合作。”

　　这家瑞典制造商以“保密义务”为由，拒绝提供有关此事的任何进一步细节。

　　巴西已经承诺部署至少36架鹰狮E/F战斗机，但已经提出将该计划扩大到包括多达70架飞机的可能性

　　美国司法部没有立即回应就此事置评的请求。

　　瑞典和巴西的法院此前都曾因腐败指控调查过该战斗机采购合同。2016年，巴西检察官指控前总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦利用其对巴西利亚政府的影响力，帮助萨博赢得了36架战斗机的招标。

　　2011年，卢拉政府的能源部长迪尔玛?罗塞夫(Dilma Rousseff)接替卢拉成为总统，并在“鹰狮”战机合同获得时担任政府首脑。罗塞夫后来因不相关的腐败指控被弹劾，并于2016年被免职。

　　卢拉的律师谴责调查是出于政治动机。此后，他重新担任总统，并于2023年再次当选总统。

　　萨博指出，它在鹰狮交易中的角色已经通过了瑞典和巴西司法当局的审查。

　　该公司表示:“这些调查已经结束，没有表明萨博有任何不当行为。”

　　这一结论显然令华盛顿当局不满意，他们很可能是应美国飞机制造商波音(Boeing)的要求，对巴西利亚的决定展开调查。

　　巴西的战斗机采购计划，即FX-2，在2008年至2014年之间进行，萨博最新的鹰狮E/F对抗波音F/A-18/E/F超级大黄蜂和达索阵风F3，以取代FAB的达索幻影2000c。

　　尽管这家法国飞机制造商一度占据优势，但萨博最终占了上风。在2014年授予合同时，36架飞机的合同价值45亿美元。

　　巴西订购的36架“鹰狮”战斗机中的15架将在圣保罗州的Gaviao Peixoto工厂组装，该工厂由萨博和巴西航空工业公司合作运营

　　巴西时任国防部长塞尔索?阿莫林(Celso Amorim)和FAB首席执行官朱尼提?齐藤(Juniti Saito)表示，这一决定是由飞机性能、技术转让和低全寿命成本推动的。

　　随后，萨博与巴西飞机制造商Embraer合作，在圣保罗州的Gaviao Peixoto组装了最新版本的单引擎“鹰狮”战斗机——这是瑞典飞机首次在林雪平的萨博工厂外生产。

　　FAB的第一架“鹰狮”E——当地命名为F-39E——于2019年首次在瑞典组装。F-39E将于2022年在巴西前线服役。

　　巴西航空工业公司和萨博公司于2023年建立了Gaviao Peixoto生产线，配置为年产8架飞机。巴西最初订购的36架“鹰狮”战斗机中，预计有15架将由巴西航空工业公司在国内组装。

　　2021年，巴西利亚表示，该计划将包括多达70架喷气式飞机。尽管还没有就额外的战斗机达成协议，但一位萨博高管在2月份向FlightGlobal透露了该公司的前景。

　　“他们的需求远不止36架，”萨博鹰狮项目首席营销官迈克尔?弗兰岑(Mikael Franzen)在2024年新加坡航展上表示。

　　目前，瑞典和巴西是仅有的两个“鹰狮”E的运营商，尽管萨博表示正在与欧洲、南美和亚洲的潜在客户进行讨论，其中包括旧“鹰狮”型号的运营商。

　　今年夏天，泰国皇家空军为瑞典战斗机超过美国洛克希德·马丁公司的F-16V战斗机进行了12架机队的现代化招标。

　　然而，这一选择尚未得到泰国政府的最终批准，这使得洛克希德公司仍有可能以新的合同获胜。