紧急服务提供商Avincis正在制定一条积极的增长路径，目标是“没有什么是不可能的”的全球扩张。

　　此外，这家总部位于葡萄牙的公司正在寻求将其研发部门创造的“改变游戏规则”的技术商业化。

　　波音公司已将机队整合为包括AW169在内的双发机型

　　作为在欧洲提供紧急医疗或搜救（SAR）服务的直升机运营商，Avincis还拥有强大的固定翼飞机业务，运营着一支庞大的消防飞机机队。

　　虽然它的历史可以追溯到几十年前，但最新的版本直到2023年才出现，当时私募股权公司Ancala从以前的所有者巴布科克（Babcock）手中收购了该公司，并重新启用了Avincis的名字。

　　首席商务官Simon Tye说，从那以后，公司在重组期间“几乎在雷达下飞行了一段时间”。

　　但随着这一切的完成和“不同的文化”的到位，Avincis准备再次成长。

　　他说：“现在我们正在考虑扩大现有的产品线——医疗急救、消防、搜救……但作为一家航空公司，没有什么是不可能的。”

　　为了支持这一努力，Avincis成立了一个全球部门——与现有的伊比利亚、意大利和北欧业务部门并行——“主要负责在全球范围内扩张”。他说，东欧、中欧和非洲都是我们感兴趣的地区。

　　该增长计划还包括进军石油和天然气领域，在莫桑比克、意大利和西班牙执行海上支持任务。

　　泰是一名直升机飞行员，曾担任过搜救队长，他说：“这是我们在这个行业拥有的一套技能。”然而，该公司坚称，它没有计划与该行业的老牌企业——如布里斯托集团和CHC直升机——正面交锋。

　　在被巴布科克（Babcock）收购之前，凭借收购邦德直升机（Bond Helicopters），老阿文西斯在北海建立了强大的业务。

　　该部门被巴布科克单独出售，最终成立了离岸直升机服务公司。

　　自成立以来，阿文西斯已经削减了机队，主要是围绕空客直升机H135和H145轻型双胞胎以及更大的莱昂纳多直升机AW169和AW139进行合理化调整。

　　泰表示，H175或AW189等更大的超中型旋翼飞机也将被考虑，“但在我们积极跳跃之前，合同和商业条款必须是正确的”。

　　搜救行动是该公司的主要业务

　　机队的异常值包括用于消防的大量贝尔412和空中客车AS332 L2s，以及与西班牙国家海事安全机构SASEMAR签订的用于远程搜救任务的H225。

　　与此同时，德哈维兰加拿大公司的两架CL-215水轰炸机驻扎在葡萄牙，同时，该公司还代表意大利警警运营着19架意大利政府所有的cl -415。

　　此外，Avinics在西班牙西北部的加利西亚（Galicia）拥有一个“庞大的”研发机构，泰伊表示，该机构“目前正在将其商业化”。

　　该部门开发的技术与消防有关——“了解火灾的轨迹和水滴的影响”——以及搜救行动的伤亡位置。

　　泰伊称这些“改变游戏规则”的技术已经在现实世界中进行了测试，这些技术要么被授予专利，要么被申请专利。

　　“基于我们创造的创新，我们有三到四年的数据，”他补充道。

　　首席商务官西蒙·泰是一名前搜救直升机指挥官

　　该单位开发的无人机也已经成功地在SASEMAR合同上进行了试验，部署在该机构的舰艇上；这项技术的推广将在未来两年内进行。

　　“这是一项伟大的技术，将大大提高SASEMAR的能力，”泰说。

　　创建新的培训业务也是Avincis计划的核心，“吸引年轻的毕业生或离校生”，尤其是为了确保获得源源不断的新人才，并解决即将出现的全行业人才短缺问题。

　　他表示：“我们正试图通过建立自己的培训体系来解决这个问题。”

　　第一步将是在意大利建立一所学校，教授山区飞行。虽然没有透露拟议地点的细节，但泰表示，计划“相当先进”。

　　最终，培训业务可以为第三方客户提供场所，但首先需要投资来扩大规模。

　　他补充称：“我们正在建立一个商业案例，证明我们在文奇斯内部的培训机构规模有多大。”