爱尔兰航空公司(Aer Lingus)员工被告知，原定于今年晚些时候交付给该公司的第二架空客A321XLR新飞机将不会按计划加入其机队，原因是一场持续的飞行员薪酬纠纷。
爱尔兰航空公司(Aer Lingus)是国际航空集团(IAG)的一部分，该集团还拥有英国航空公司(British Airways)、伊比利亚航空公司(Iberia)和伏林航空(Vueling)，它原本也将成为这款新型空客飞机的首批客户。
但是，由于飞行员薪酬纠纷仍在继续，爱尔兰航空公司原定于9月接收的6架A321XLR飞机中的第一架却被运往伊比利亚航空公司，使这家西班牙航空公司成为这种新机型的首批客户。
爱尔兰航空公司原定在11月至12月之间的某个时候收到第二款XLR。
但由于飞机涂装的决定必须在交付前几个月做出，该航空公司周五告诉员工，第二架飞机也不太可能加入爱尔兰航空公司的机队。
爱尔兰航空公司向《爱尔兰独立报》证实，员工是在周五被告知这一决定的。
一位发言人表示:“爱尔兰航空公司无法让国际航空集团对我们的成本结构充满信心，导致最初计划为爱尔兰航空公司提供的首架A321XLR被分配给集团的其他部门。”
他们补充说:“在同样的基础上，考虑到喷漆决定的最后期限是本周，第二架XLR飞机将不会涂上爱尔兰航空公司的涂装，而是将继续分配给该集团的其他公司。”
今天的90秒新闻，2024年5月31日
国际航空集团首席执行官路易斯?加勒戈今年早些时候警告称，除非飞行员薪酬纠纷得到解决，否则爱尔兰航空公司不会成为XLR飞机的首批客户。2018年，XLR飞机的标价约为每架1.42亿美元。
爱尔兰航空首席执行官Lynne Embleton在3月份的一封信中也告诉飞行员，计划于9月份交付给爱尔兰航空的第一架A321XLR飞机的潜在损失将立即使其对飞行员的需求减少80人，对指挥的需求减少40人。
“正如我们一直说的那样，我们的资本配置和增长计划是建立在能够盈利和可持续发展的基础上的，在那些(飞行员薪酬)讨论结束之前，我们将限制对爱尔兰航空的投资，”加列戈在2月份表示。
上周，一个飞行员工会敦促其在爱尔兰航空公司的800名成员拒绝劳工法庭的临时建议，该建议将使他们获得9.25%的加薪。该航空公司已经接受了劳工法庭的提议。
爱尔兰航空公司飞行员协会(IALPA)一直坚持要求在三年内加薪27%，而爱尔兰航空公司(Aer Lingus)提出的加薪幅度为12.25%。该公司的提议包括3.75%用于支付2019年的船员协议，而工会的要求包括7%用于支付2019年协议的成本。这意味着工会提议的净增长将是20%，航空公司将是8.5%。
劳工法庭已将双方送回劳资关系委员会，在8月底之前讨论船员协议费用的剩余细节。
爱尔兰航空公司(Aer Lingus)是国际航空集团(IAG)的一部分，该集团还拥有英国航空公司(British Airways)、伊比利亚航空公司(Iberia)和伏林航空(Vueling)，它原本也将成为这款新型空客飞机的首批客户。
但是，由于飞行员薪酬纠纷仍在继续，爱尔兰航空公司原定于9月接收的6架A321XLR飞机中的第一架却被运往伊比利亚航空公司，使这家西班牙航空公司成为这种新机型的首批客户。
爱尔兰航空公司原定在11月至12月之间的某个时候收到第二款XLR。
但由于飞机涂装的决定必须在交付前几个月做出，该航空公司周五告诉员工，第二架飞机也不太可能加入爱尔兰航空公司的机队。
爱尔兰航空公司向《爱尔兰独立报》证实，员工是在周五被告知这一决定的。
一位发言人表示:“爱尔兰航空公司无法让国际航空集团对我们的成本结构充满信心，导致最初计划为爱尔兰航空公司提供的首架A321XLR被分配给集团的其他部门。”
他们补充说:“在同样的基础上，考虑到喷漆决定的最后期限是本周，第二架XLR飞机将不会涂上爱尔兰航空公司的涂装，而是将继续分配给该集团的其他公司。”
国际航空集团首席执行官路易斯?加勒戈今年早些时候警告称，除非飞行员薪酬纠纷得到解决，否则爱尔兰航空公司不会成为XLR飞机的首批客户。2018年，XLR飞机的标价约为每架1.42亿美元。
爱尔兰航空首席执行官Lynne Embleton在3月份的一封信中也告诉飞行员，计划于9月份交付给爱尔兰航空的第一架A321XLR飞机的潜在损失将立即使其对飞行员的需求减少80人，对指挥的需求减少40人。
“正如我们一直说的那样，我们的资本配置和增长计划是建立在能够盈利和可持续发展的基础上的，在那些(飞行员薪酬)讨论结束之前，我们将限制对爱尔兰航空的投资，”加列戈在2月份表示。
上周，一个飞行员工会敦促其在爱尔兰航空公司的800名成员拒绝劳工法庭的临时建议，该建议将使他们获得9.25%的加薪。该航空公司已经接受了劳工法庭的提议。
爱尔兰航空公司飞行员协会(IALPA)一直坚持要求在三年内加薪27%，而爱尔兰航空公司(Aer Lingus)提出的加薪幅度为12.25%。该公司的提议包括3.75%用于支付2019年的船员协议，而工会的要求包括7%用于支付2019年协议的成本。这意味着工会提议的净增长将是20%，航空公司将是8.5%。
劳工法庭已将双方送回劳资关系委员会，在8月底之前讨论船员协议费用的剩余细节。
