阿提哈德航空(Etihad Airways)第一季度利润增长近9倍。在航空旅行需求飙升的背景下，该航空公司继续扩大航线网络，运送更多乘客。

　　这家阿布扎比航空公司公布，2024年前三个月的税后利润为5.26亿迪拉姆(合1.43亿美元)，高于去年同期的5900万迪拉姆。该公司表示，客运收入增加和融资成本降低是造成这一增长的原因。

　　第一季度总收入同比增长约21%，至57亿迪拉姆，主要是由于乘客收入增长25%。

　　随着阿提哈德航空将其航线网络扩展到蒂鲁凡得琅、科日科德和波士顿等目的地，阿提哈德航空的客运量同比增长41%，达到420万人次。

　　客座率——衡量航空公司客座率的指标——在这三个月里保持在86%不变。

　　阿提哈德航空首席执行官安东诺奥尔多?内维斯(Antonoaldo Neves)表示，第一季度收入“相当于我们整个2023财年的净利润总额，我们将继续扩大利润率。”

　　“与去年3月下旬相比，今年3月初开始的斋月也实现了如此显著的利润增长，这表明我们的业务具有适应性。”

　　航空公司通常公布半年或年度营业毛额。今年3月，阿提哈德航空表示，它正在为上市做准备——这是海湾主要航空公司的首次上市——因为它在从现在到2030年期间奉行雄心勃勃的增长战略。

　　然而，阿提哈德当时表示，有关上市的任何决定都将由该航空公司的所有者阿布扎比控股公司ADQ做出。

　　内维斯周四告诉《国家报》，该航空公司在管理和透明度方面取得了“很大进步”，其中包括公布季度收益。

　　他表示:“股东的要求对我们来说非常明确:改善服务，打造一家可持续的盈利公司。”

　　“我们的任务是提供非凡的客户体验，并拥有一家自筹资金、在财务和经济上可行的公司。”

　　他说，强大的网络、运营效率、成本效率和“敏捷”团队将使该航空公司能够提供可持续的成果。

　　阿提哈德航空表示，其第一季度每可用座位公里成本(CASK)和不含燃料成本的CASK分别下降了9%和11%。

　　内维斯曾在2017年领导巴西蔚蓝航空(Azul)完成首次公开发行(ipo)。他表示，投资者通常会关注航空公司的利润率扩张，以创造价值。

　　他说:“当投资者寻找一项资产时，他们担心的是未来的盈利能力，如果你的战略能让你与众不同，而且你在交付业绩方面有良好的记录……那么这对IPO故事也有帮助。”

　　“当我做Azul IPO时，Azul刚刚开始盈利。因此，投资者买入了保证金扩张的故事。因为如果你只考虑盈利能力，就没有价值创造可言。”

　　阿提哈德航空的老板表示，未来的任何IPO决定都取决于该航空公司的股东，他的重点是扩大利润率、增长和提高客户服务。

　　内维斯表示，展望今年剩余时间，夏季旅游的前景是光明的，6月份的旅游预订量“非常强劲”。

　　今年3月，阿提哈德航空表示，预计到2024年，该公司的年利润将超过去年的5.25亿迪拉姆。

　　今年第一季度，阿提哈德航空的运营机队从去年同期的75架增至89架，其中包括今年2月新增的三架波音787。按可用座位公里数计算，该航空公司的运力同比增长35%。