波音公司(Boeing Co.)一家供应商的前质量审计员乔希·迪恩(Josh Dean)去世，他曾对737 Max喷气式飞机的安全性提出担忧。

　　为波音制造飞机部件的Spirit航空系统控股公司在一份声明中表示:“我们与乔什·迪恩的家人同在。”“这一突然的损失对这里和他的亲人来说都是令人震惊的消息。”

　　《西雅图时报》援引迪恩阿姨卡罗尔·帕森斯的话说，迪恩现年45岁，两周前因呼吸问题入院治疗，并一直与肺炎和MRSA(一种严重的细菌感染)作斗争。

　　据《纽约时报》报道，迪恩曾在一起精灵航空股东诉讼中作证，并向美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)提起诉讼，指控精灵航空“737生产线的高级质量管理人员存在严重不当行为”。

　　据媒体报道，在迪恩去世之前，波音公司的另一名举报人约翰·巴内特(John Barnett)于今年3月自伤身亡。

　　Dean在今年早些时候接受《华尔街日报》采访时表示，他在疫情关闭期间被解雇，当他于2021年5月回归时，Spirit失去了许多最有经验的机械师和审计员。据报道，他声称自己后来在发现机身上钻错了洞后被解雇。公司发言人当时表示，公司强烈反对股东诉讼中的说法。

　　据《西雅图时报》报道，迪恩已经向劳工部投诉，称解雇他是对他提出安全问题的报复。

　　在一系列备受瞩目的质量控制问题(包括今年早些时候几乎是灾难性的空中爆炸)之后，波音的安全记录和工作场所文化受到了密切关注。这起发生在阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)航班上的事件导致美国联邦航空局(FAA)下令暂时停飞171架飞机进行检查，而全球各地的航空公司也暂时停止了Max 9的运营。无人受伤，飞机安全着陆。

　　737 Max的历史不太好。这架飞机在2018年和2019年分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生致命事故后，被全球监管机构停飞，造成机上数百名乘客死亡。在接下来的20个月里，立法者和其他人谴责波音的安全文化，导致数十亿美元的销售损失和其他成本。在波音公司进行了一系列软件升级和培训改革后，该机型的禁飞令于2020年11月在美国被取消。其他国家也纷纷效仿。