有不同类型的ATV车手:有些人想要实用，有些人想要征服偏僻的小径，还有一种独特的爱好者，他们寻求只有在摩托车越野赛道上才能找到的刺激。如果您熟悉桌面、双跳、台阶和动力滑动等术语，雅马哈YFZ450R可能正合您的胃口。幸运的是，仍然有比赛准备的全地形车正在生产，因为这个行业已经专注于远离运动四驱车一段时间了。

　　全地形车最初是日本人发明的，用来做农活，但它们最终以本田ATC的形式登陆了美国。它在1970年发布时非常受欢迎，所以你可能会对美国禁止本田ATC的真正原因感到惊讶。

　　虽然您仍然可以使用YFZ450R进行越野骑行，但它意味着摩托车越野赛并在赛道上发光。虽然，你可能想要使用这个WD-40污垢轨道技巧来帮助保持你的ATV在骑行后更清洁。配备449cc发动机，11.8:1压缩比，这款ATV让车手很容易保持在动力带的最佳位置。但这款车型的特点是什么?为什么雅马哈的竞争对手需要注意?

　　根据Sema.org的数据，到2023年，全球电力体育市场的规模为370亿美元，预计在不到10年的时间里将达到690亿美元。不幸的是，对于运动四边形社区来说，并排最近已成为该行业的焦点。本田(Honda)、川崎(Kawasaki)、KTM和灿安(Can-Am)曾经提供以越野为中心的450cc四缸发动机，但除了雅马哈(Yamaha)之外，所有动力跑车制造商都停止了生产。雅马哈是唯一剩下的四驱车制造商仍然大量生产摩托车准备运动四驱车。然而，ATV赛车越来越受欢迎，特别是在青少年赛事中，所以希望，电力体育产业将注意到。

　　一些品质使YFZ450R成为“摩托车交叉准备”的机器。发动机包括更坚固的部件，但也考虑了重量。例如，雅马哈的赛车运动四轴配备了钛阀门。钛是所有金属中强度重量比最高的。这不仅仅是发动机在设计时考虑到减轻重量;YFZ450R的框架是由焊接，轻铝制作。

　　一个低重心是至关重要的，在一个运动的稳定和处理性能。这雅马哈运动四方放置发动机较低的框架，这提高了骑手的能力，以导航尖锐的角落，并保持稳定的所有四个轮胎。

　　摩托车越野赛最关键的方面之一是持续的维护，包括调整、修理和清洁。除了自行车的立场，这些维护必须为您的雅马哈摩托车也可以适用于您的运动四边形。虽然您可能会注意到YFZ450R的第一件事是其时尚的车身和戏剧性的挡泥板，但您可能会错过一个方便的功能。

　　至于雅马哈的其他车型，比如令人印象深刻的猛禽，你需要一个Allen扳手来拆卸车身面板和挡泥板。即使使用正确的工具，将这些身体碎片从框架上拆下来也是一项精细的操作，如果不小心，可能会造成损坏。

　　幸运的是，YFZ450R提供了一个更好的选择与快速释放紧固件。而不是笨手笨脚的一套艾伦扳手访问的重要领域的四，你可以简单地扭转和拉出的连接持有的塑料身体部件的亚视。当时间紧迫时，这些快速释放的附件可以节省你几分钟。