对于老派重型卡车的粉丝来说，GMC Crackerbox可能是最怀旧的产品。每个在大卡车周围长大的人似乎都对他们的父亲、祖父或叔叔开大卡车有一些记忆，所以这是对美国童年的一种回归。反过来，干净的例子在很大程度上受到追捧，它们在野外相对罕见。这就是为什么这款1967年的定制卧铺和双涡轮增压底特律柴油12V92如此引人注目。

　　这无疑是一个巨大的项目，它正坐在佛罗里达州戴德市的一个仓库里，等待完工。布鲁斯·威尔逊在他的YouTube频道上展示了这辆卡车，让我们近距离观察这辆拥有1104立方英寸二冲程柴油发动机的Crackerbox。它不是从工厂出来的，目前也没有运行，但它相对接近完成。

　　目前的所有者从建造卧铺的原始建造者那里获得了这辆拖拉机。像这样的gmc是出了名的狭窄;驾驶室从前到后只有48英寸。据报道，这使得轴距选择短至108英寸，这在卡车和拖车组合限制在55英尺的时候是一个优势。当建造这辆卡车时，长度不是一个问题，因为它兜售串联后轴和一个足够长的框架来容纳强大的发电厂。

　　底特律柴油公司的命名惯例使人们很容易了解每台发动机的规格。这是一个12V92，我们知道它有12个汽缸，每个测量92立方英寸，都安排在一个“V”配置。众所周知，这些车的马力高达700马力，你会发现副驾驶门下面有一块牌子，上面写着这个数字。历史记录显示，仅这台发动机就有68英寸长，考虑到它实际上是两台巨大的v6发动机堆叠在一起，这并不令人难以置信。

　　涡轮位于驾驶室后面，在那里你也会发现一对高大的双堆栈。有些管道直通卧铺，卧铺还没有地板。当它完成时，肯定会比工厂选项更舒适，据报道，工厂选项只有24英寸。

　　还有一些零碎的东西需要绑起来，比如电线，但即使是一些最小的细节，比如夹子和支架，也已经整理好了。给卡车的完成设定时间是没有意义的，但要知道，它在一个关心它的人手中，他想看到它完成。有了这样的修复，即使是最小的工作也感觉很大，但我迫不及待地想看到它第一次上路，无论什么时候。