未来的监控国家似乎不可避免。执法机构已经在访问与谷歌、Facebook和其他数字服务提供商共享的用户数据，通常通过像其他公司一样购买信息来规避任何宪法问题。如果现代汽车集团(Hyundai Motor Group)的奥威尔式(Orwellian)未来愿景成为现实，那么这些数据可能很快就会来自你的汽车。

　　该公司重点介绍了2023创意节的获奖者，这是一个旨在培养和产生员工创造性研究概念的项目。今年的主题是“用心改变世界的科技”，铜奖得主之一是一个名为“H-SOS”的创意。

　　这一概念设想了这样一种未来:一辆配备了外部麦克风的汽车可以随时监听遇险信号，比如有人尖叫或爆炸。如果检测到这种情况，汽车可以启动前灯、危险和喇叭，并开始使用摄像头记录周围环境。

　　然后，它会向警方发出警报，向警方发送车辆的位置和视频片段。在极端犯罪或灾难的情况下，该车可以提醒附近的车主远离该地区。

　　这种联网汽车的大部分技术已经存在。缺少的是实现和集成。特斯拉的哨兵模式以捕捉各种破坏者和小偷而闻名，里维安的汽车也有类似的视频安全系统。

　　Shazam和Google可以收听几秒钟的歌曲并识别它，而SoundThinking Inc.的技术(前身为ShotSpotter)则使用算法收听美国几个城市的枪声。虽然有人在向当局报警之前确实会听一听音频，但关于这项技术的有效性和实用性仍存在争议。

　　许多现代汽车已经在一定程度上连接到互联网，能够通过蜂窝网络或WiFi接收无线更新。通用汽车公司(General Motors)通过onStar提供联网服务已有近30年的历史，该服务可以追踪和远程降低被盗车辆的速度，并向警方通报被盗车辆的位置。

　　这是“为防止犯罪和事故的盲区而建立社会安全网的构想”，听起来很有希望。这样的技术本身并不邪恶，但如果没有对消费者的强有力的隐私保护，腐败的政府和公司就更容易毫无障碍地监视他们想要监视的人。

　　联网汽车及其数字化使政府更容易在汽车上强制安装这些新的保姆系统，美国监管机构似乎急于测试监控领域。硬件——摄像头、传感器和麦克风——只会变得越来越便宜，而由于4G和5G的连接，软件可以驻留在云端。

　　美国国家运输安全委员会最近建议国家公路交通安全管理局要求汽车制造商实施智能速度辅助技术，以便在车辆超过速度限制时提醒驾驶员。让汽车记录你的速度，并提醒警察任何违规行为，这似乎是安全的合乎逻辑的下一步，在2023年看起来很容易实现。

　　联邦政府还要求汽车制造商在2021年探索整合酒后驾驶检测技术，以防止醉酒的人驾驶车辆。HMG今年还将铜奖颁给了“醉酒猎人”，该项目设想使用基于人工智能的技术来预测和预防醉酒司机，并分析他们的实时行为。