斯柯达速派目录

　　斯柯达速派

　　速派最低落地15万，如此高性价比的合资中型车，现在为什么无人问津？

　　速派是大众的车吗？速派价格怎么样？

　　朋友最近买了辆斯柯达速派，我试驾了一次，感觉还不错，但是这车到底好在哪呢？

　　

　　

　　外观设计。

　　斯柯达速派采用了品牌独特的设计语言，全新前格栅和LED大灯组搭配流畅的车身线条，营造出时尚大气的外观。车尾部分的LED尾灯设计独特，为整车增添了不少动感气息，令人印象深刻。

　　内饰空间。

　　车内采用高品质材料打造，宽敞的空间布局给人一种舒适感。中控台配备了智能互联系统，各项功能一应俱全。座椅舒适度也很高，长途驾驶不易疲劳。

　　动力表现。

　　斯柯达速派搭载了多款动力系统，包括1.4T和1.6T发动机，动力充沛且燃油经济性出色。悬挂系统经过精心调校，驾驶稳定性和操控性都很出色。

　　安全配置。

　　斯柯达速派配备了多项主动安全配置，包括自动紧急刹车、车道偏离预警等功能，保障了行车安全。同时，车身结构也经过了严格的碰撞测试，为驾乘人员提供了全方位的保护。

　　总结。

　　斯柯达速派凭借出色的外观设计、宽敞舒适的内饰空间、卓越的动力表现和全面的安全配置，成为了一款备受青睐的家用轿车。无论是日常代步还是长途旅行，速派都能够带给驾乘人员愉悦的用车体验。

　　

　　都说群众的眼睛是雪亮的，所以很多人在选车购车时，除了会参考朋友的建议外，还会关注热销排行榜上的车型。

　　的确，市场保有量大的车型往往都有着不错的产品力，以及良好的用户口碑。

　　不知道怎么选车时，选择这些热销车一定是不会错的选择。

　　不过，在汽车市场竞争激烈的当下，除了一些热门车型外，很多车型同样具有出众的产品实力，可惜“叫好不叫座”。

　　今天我们就为大家推荐几款20万左右能买到中高配的合资品牌中型家轿。

　　每每提到“叫好不叫座”这一话题，斯柯达往往是绕不开的一个品牌。

　　懂车的朋友都知道，作为大众旗下的一个子品牌，斯柯达车型上使用的基本都是来自大众的技术。

　　由于销量一般，在终端市场有着较大的优惠力度，入门版车型落地价甚至不到15万。

　　外观上，相比较为中庸的大众家族化风格，速派的颜值要明显个性许多，有棱有角的车身线条加上溜背的造型，让它看上去并不想传统中型车那么成熟稳重。

　　掀背式的设计也让它有着宽敞使用的后备厢空间。

　　内饰采用了传统的T字形对此布局，平直的线条也很好的拉伸了内饰的横向视觉效果。

　　同时各个功能区划分十分明确，上手非常轻松。

　　斯柯达速派采用的动力系统同样是来自大众家族的TSI+DSG这套成熟动力总成，1.4T、1.8T、2.0T高低功率版这几款，都是我们在大众车型上常见的涡轮增压发动机，除入门版的5速手动变速箱外，与之配套的7速双离合变速箱想必也是我们再熟悉不过的。

　　今天速派即将推出2019款车型，并公布其售价。

　　在外观、内饰和配置上进行了一定的调整升级，使得其更加符合中国消费者的喜好。

　　其实就单个产品而言，因为有大众集团强大的技术背书，这使得同样出自大众MQB平台的速派与大众迈腾有着较为相近的综合实力。

　　价格方面，由于品牌定位的原因，速派也有着比迈腾更为亲民的售价。

　　既然如此，为何手握“一副好牌”却没有打赢？产品亮点不足，品牌知名度较低都是它目前面临的困境。

　　撇开大众传统设计思维以及用更低更亲民的售价来吸引消费者关注，也都是个不错的办法。

　　作为一款有着几十年历史的车型，到如今已经发展至第9代车型。

　　2016年初，第九代Malibu登录中国市场，取名“迈锐宝XL”，名字中加了“XL”也寓意着它的车身尺寸相比老款有所增加。

　　外观上，迈锐宝XL采用了雪佛兰家族最新的设计语言，更加扁平尖锐的车头，带来极富侵略性的视觉效果。

　　微微上翘的车尾以及分布两边的排气口让它的车尾看上去运动气息十足。

　　车内采用了环抱式的内饰设计，丰富的线条将中控台勾勒出了很强的层次感。

　　虽没别克品牌的“真传”，内饰少了几分轻奢，但多了些年轻时尚，而且迈锐宝XL的内饰在做工用料上也都表现出来较高的水准。

　　迈锐宝XL提供一台最大功率165马力的1.3T三缸涡轮增压发动机，与一台2.0T涡轮增压发动机可选，其中这台2.0T发动机有着Tripower智能变缸技术，可以实现四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式，与之匹配的9速手自一体变速箱，而1.3T车型则匹配了CVT无级变速箱。

　　三缸发动机的加入在拉低了准入门槛的同时，似乎也拉远了与消费者的距离。

　　尽管通用旗下的这款1.3T发动机有众多高端技术加身，实际实力表现也不输之前的1.5T发动机，所以人们对三缸发动机的还是会有些抵触。

　　更何况这是一款车身近5米，轴距2米8的中型家轿。

　　不得不承认，搭载2.0T发动机的迈锐宝XL Redline车型无论是驾驶感受还是整体品质，都是可圈可点的。

　　相比那些登上销量排行榜的车型，标致508L的月均销量可能都不够热销车型的一个零头。

　　近两年，法系车的销量都相对比较一般，一方面是市场太激烈、强手如云，另一方面就是自身更新迭代较慢。

　　不过当一辆全新标致508L摆在你面前时，相信它仍然会一下子吸引住你的目光。

　　外观上，獠牙式的日间行车灯辨识度非常高，配合点阵式前格栅，看上去十分凶悍。

　　车尾造型不乏设计感，狮爪式的尾灯组采用了LED光源，通过亮黑色的饰板将两个尾灯相连接，形成一种贯穿式设计，看上去很时尚。

　　浪漫的法国人在设计上绝对不会让你失望，标致508L的车内也一样。

　　虽然它的内饰也采用了家族式设计语言，但依然会给你一直科幻、战斗的感觉。

　　中控台上凌厉的线条、金属质感的按键，以及造型独特的电子挡杆，每一处设计都带有着鲜明的风格。

　　动力上，标致508L有1.6T与1.8T两种动力，1.6T车型匹配的是6速手自一体变速箱，而1.8T车型则匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　实际体验过标致508L，出色的动力与底盘调校都给我留下了深刻印象。

　　富有韧劲的底盘既能保证一定的运动性，同时又可兼顾舒适性。

　　除了设计，底盘调校也是法国人的强项之一。

　　如果你试驾体验过全新 标致508L，你一定会觉得它的品质与其销量完全不成正比，甚至能让你有种天妒英才的感觉。

　　个性的外观内饰，丰富的科技配置，卓越的底盘调校、优秀的动力表现，甚至还为迎合中国消费者的口味而加长，但却依然无法赢得众多消费者的心。

　　除了营销方面的问题外，提升自己的后市场服务也是很重要的一环。

　　尽管热销车型在种种方面会有一些优势，但消费者们买车看重的不是市场表现，而是有一款车的硬实力如何。

　　对于追求性价比的消费者来说，今天推荐的这几款“叫好不叫座”的合资中型车都可谓是物有所值之选。

　　如果您对品牌不是很在乎，而更多考虑的是实用性，那么不妨看看这几款产品实力较高的合资车型。

　　如果有条件有预算，你会选择“叫好不叫座”的车型么？

　　

　　这个嘛，速派是上汽大众斯柯达旗下的。

　　速派官方售价16.98万起。

　　速派作为一款以人性化智能化科技配置而见长的b级车，国内在售的现款速派上市以来，因其低调而内敛的设计，在终端市场并不为消费者所熟知。

　　这么说吧， 斯柯达速派在空间实用性方面依旧有着非常出色的表现。

　　老款车型的掀背式的尾门得以保留，大大提升了其行李箱的实用性。

　　掀背式设计，使得侧身十分的修长，尤其在后方，长长的车顶延伸自然，线条十分平直。

　　原本臃肿的中后部透过这样的设计，在整个车身的比例上十分夸张，但是整个尾部的线条又显得更加的丰盈充实全面加大的车身尺寸，宽大厚实的作揖乘坐起来十分舒适，后排空间头部比较适中，腿部和横向空间都能够达到同级别较上乘的水平。