卡特彼勒展示了其首款电池电动矿用卡车的原型。

　　卡特彼勒793是一辆大型矿用自卸卡车，采用电池电力驱动系统。它是与矿业公司合作开发的，作为卡特彼勒早期学习者计划的一部分，包括力拓、必和必拓和纽蒙特公司等大公司。

　　793卡车在4.3英里的测试路线上进行了演示。卡车满载时最高时速可达37.3英里(60公里/小时)。在进一步的测试中，满载卡车以7.5英里/小时的速度爬坡10%，行驶0.62英里。然后卡车掉头下降，在下降过程中使用再生制动将能量重新输入电池。根据卡特彼勒的说法，在行驶后，卡车保持了足够的电池容量，可以在路线上进行进一步的循环。然而，制造商没有详细说明卡车在采矿环境下有效运输货物的时间。

　　卡特彼勒也在自己的图森试验场开发可再生能源。传统上，该设施依靠柴油发电机运行，因为它没有连接到当地电网。其目的是在试验场运行与矿业公司在自己的现场使用的相同的能源解决方案。这是为了帮助卡特彼勒确定运营可再生能源矿场需要什么，并在未来指导其客户完成这一过程。近年来，卡特彼勒增加了750千瓦的太阳能电池板，为该基地提供电力，并计划未来扩大到2兆瓦。进一步的安装将增加3兆瓦的风力发电，18兆瓦时的电池储存，以及氢储存和燃料电池设施。

　　纯电动卡车确实有望给矿区带来真正的好处。最明显的是，如果使用清洁的可再生能源，它们将减少柴油燃料的使用，并减少污染。

　　然而，它们也承诺了其他的效率提升。再生制动有望让卡车在下坡行驶时捕获能量。这些能量可以用来为卡车的下一次爬升提供动力。在卡车必须带重物下坡的情况下，它甚至有可能卸下货物，并完全依靠它在下坡时捕获的势能返回上坡。并不是每个矿场都是这样，但它在一些特殊的情况下是可行的。小松电子翻车机已被证明以这种方式操作。

　　卡特彼勒(Caterpillar)现在已经证明，它有一辆电池供电的采矿卡车。不过，这项技术还处于早期阶段。这款原型卡车的有效载荷、有效续航里程或运行时间等重要数据还不清楚。当然，无论如何，很难确定这些数字，因为在给定的矿井中使用的海拔和路线将对卡车的能源使用和续航能力产生很大影响。无论如何，如果要取代目前使用的辛苦工作的柴油采矿卡车，采矿客户将对电池电动卡车抱有很高的期望。