波音(BA-N)首席执行官卡尔霍恩(Dave Calhoun)周二将面临美国参议员就该公司的安全文化以及一名新员工的指控提出的尖锐问题。

　　卡尔霍恩将于美国东部时间下午2点(格林尼治标准时间1800)出席参议院常设调查小组委员会的听证会，这是他在1月份阿拉斯加航空公司737 Max 9的空中紧急情况引发广泛恐慌后首次面对立法者的提问。

　　该委员会主席、参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)在谈到波音时说，“这是一种继续优先考虑利润、挑战极限、无视员工的文化。”“一种能够对那些不服从底线的人进行报复的文化。这种文化急需修复。”

　　布卢门撒尔说，在4月份与前一名举报人举行听证会后，又出现了一名新的举报人。布卢门撒尔周二表示，波音公司华盛顿州伦顿737工厂的现任质量保证调查员萨姆·莫霍克(Sam Mohawk)最近告诉调查小组，他目睹了对不合格部件的文件和问责制度的系统性漠视。

　　波音公司拒绝就新的指控置评。

　　卡尔霍恩将承认公司的不足，但会强调公司正在努力改进。

　　“关于波音的文化，人们说了很多。我们已经清楚地听到了这些担忧。我们的文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展，”卡尔霍恩将在书面声明中说。

　　布卢门撒尔称听证会是波音公司的“清算时刻”。

　　布卢门撒尔将在周二表示:“波音需要停止考虑下一次财报电话会议，开始考虑下一代。”

　　自1月5日一架737 Max 9飞机的门塞在空中爆裂以来，监管机构和航空公司对这家飞机制造商的审查力度加大了。波音公司改组了管理层，卡尔霍恩在3月份表示，他将在年底前辞职。

　　美国国家运输安全委员会表示，阿拉斯加航空公司飞机上的四个关键螺栓不见了。美国司法部已对该事件展开刑事调查。

　　上周，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)局长迈克尔·惠特克(Michael Whitaker)表示，在1月5日事故发生之前，该机构在对波音公司的监管方面“过于放任”。另一位参议员也对波音公司展开了调查。

　　5月30日，波音公司向FAA提交了一份质量改进计划，此前惠特克给了波音公司90天的时间来制定一项全面的努力，以解决“系统性质量控制问题”。他禁止该公司扩大Max的生产。

　　一位知情人士告诉路透社，上周，波音公司告诉美国司法部，在737 Max飞机发生两起致命事故后，它没有违反延期起诉协议。DPA保护该公司免受2018年和2019年造成346人死亡的撞车事故的刑事指控。