同年(2021年)，丰田卡罗拉克罗斯和大众陶斯上市。第一个是在因迪亚图巴(SP)进行的。另一个不是国家的，但它似乎是。大众汽车在阿根廷生产，但其主要市场是巴西。与墨西哥人的情况不同，比如本田ZR-V。对于在墨西哥生产的车型，优先考虑美国的客户。

　　卡罗拉十字架设法接近了指南针，但它从来都不是一个真正的威胁。陶斯的销量从未接近过吉普。这是因为?答案是:Small Wide平台提供的各种范围-无论是与它提供的可能性有关，还是通过规模获得的收益，因为它产生了五种模型。

　　竞争对手只有4×2版本，而Compass也有4×4版本。此外，只有它提供柴油发动机。如果吉普只提供前轮驱动的灵活选项，那么至少在每月的结果中，它肯定已经输给了卡罗拉十字。

　　这是因为，在这种情况下，它将是另一个平凡的中型SUV。然而，事实上，它为那些需要更多的人提供了选择，这使Compass成为一个无与伦比的模型。而且，目前，没有任何巴西人能够带来它所带来的一切。

　　到2023年，Compass的平均月销量为4900辆，而花冠Cross的月销量约为3500辆。虽然丰田的数量不会对吉普构成威胁，但这款产品是这些年来最接近的一款。