曾几何时，每个人似乎都相信自动驾驶汽车(AVs)很快就会在每条道路上欢快地行驶。
但这并没有发生。
尽管我们仍然期待这些东西最终能出现在大街上，但它们如何实现并不简单，而且私有制是否是个理想的目标也值得怀疑。共享自动驾驶汽车似乎是一种更有前途的方法。
在此之前，苹果汽车——以及其他任何开发此类汽车的公司——必须解决以下六个问题。
你驾驶的汽车是由钢、铁、塑料、铝、玻璃、橡胶、贵金属等组成的庞然大物。并非所有这些材料都像以前那样容易获得，根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，制造一辆汽车所使用的能源估计为每辆车2.7兆瓦时。
汽车行业正在慢慢转向更多地使用可回收材料，但一个难以忽视的事实是，用电动汽车或自动驾驶汽车取代全球道路上的10亿辆汽车，将需要更多地使用可回收材料，几乎肯定会对这些原材料的供应构成挑战。Stellantis首席执行官卡洛斯?塔瓦雷斯(Carlos Tavares)最近表示，他认为没有足够的原材料来替代所有的汽车。
这是什么意思?
就像iTunes成为一种订阅服务一样，这表明人们对拥有汽车的期望将被各种出行模式所取代，包括公共交通、自行车、订阅和拼车计划。
《连线》杂志最近声称，Waymo Jaguar每小时产生1100g的信息。再乘以14亿(全球汽车数量)，每天大约产生24万亿千兆字节的数据。
虽然其中一些信息没有什么价值，但仍必须对其进行处理——保留一些数据用于培训，作为事故发生时的证据，以及用于质量控制。
想想处理这些信息的数据存储中心需要多少能源和水。具有讽刺意味的是，这可能意味着，尽管驾驶汽车对环境的影响可能会降低，但制造汽车以及它所依赖的数据存储和服务器的整体影响将给电动汽车的绿色光芒蒙上一层令人讨厌的阴影。
现在，考虑到所有街道设施所使用的能源，因为它也与交通管理系统共享信息和数据。这一切加起来就是能量，而能量必须来自某个地方——但是从哪里来呢?
相比之下，人类司机在开车时消耗大约24瓦的热量，相当于吃了一根胡萝卜。
数据生命周期是另一回事。其中大部分都是低级信息，很快就会失去相关性。但不是全部。
那么应该保留哪些数据呢?
不保留的东西是有限制的。例如，在发生事故的情况下，调查人员需要能够访问所有这些信息，以验证自动驾驶设备是否遵守了道路规则，这既意味着庞大的数据档案，也意味着个人信息可能被识别的危险。它必须是可识别的，才能与正在调查的车辆联系起来。
只要数据有身份，就能赚钱。这就是为什么我确信一些数据经纪人会喜欢能够窃取你如何开车和去哪里的信息，以增加他们对你个人习惯的现有洞察文件。
想想数据经纪人是如何利用“指纹”(你的设备独有的品质)在线跟踪你的。他们会为你和你的车做同样的事情吗?他们当然会，除非有人阻止他们。
当然，这些数据也可能超级有用。想想它将如何改善城市基础设施管理。
智慧城市革命的倡导者认为，它应该使出行更快捷、更便宜，优化公共交通，并找到金羊毛。(好吧，不是羊毛。)它几乎肯定会做的一件事是丰富少数开发智慧城市管理解决方案的商业公司。
但如果公司破产或被黑客入侵，这些信息会发生什么?这些数据的存在会以多快的速度变成侵入性的个人监控，或者敌对国家对个人的恶意攻击?
这甚至还没有考虑到不可避免的锁定问题，当软件提供商要求那些选择使用其他服务以保留数据的城市支付高额退出费时。
数据格式不兼容的危险还会使在不同系统之间移动变得困难或不可能。我们以前在科技行业看到过这种情况，在一个新兴的、监管薄弱的新行业，我们不可避免地会再次看到这种情况。
道路交通状况将会得到改善，直到软件开发商破产或某个国家忘记付款。毫无疑问，我们将看到这些因素如何在中东的智慧城市部署中发挥作用，例如在沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王金融区开发与管理公司(KAFD DMC)。
智慧城市是一项大业务，预计将为智慧城市解决方案提供商带来5170亿美元的市场机会。有了这么多的收益，竞争将会激烈，并购活动将会迅速，数据锁定和不兼容的危险将不可避免。我说过，我们以前见过这个。
1914年，奥地利的弗朗茨·斐迪南大公遇刺后，第一次世界大战爆发。第一次袭击发生在皇家车队驶过萨拉热窝时，一名刺客投掷了一枚手榴弹，但没有击中。第二次成功的袭击发生在车辆在一条狭窄的街道上受阻时。另一名刺客射杀了大公，引发了一场夺去4000万人生命的战争。
正是这辆车让这段历史与我们息息相关。现在，想象一下，一个敌对的民族国家或资源充足的恐怖组织在那天可以进入大公的行踪，或者设法侵入交通管理系统，控制了汽车的移动。
他们本可以选择停车的地方。
当你控制了受害者的环境，伤害就容易多了。考虑到那些阴险的、应受谴责的、持续不断的NSO集团攻击所造成的损失，这并不是真的难以置信。自动驾驶汽车暗杀只是顺理成章的下一步。
汽车是复杂的。它们根植于日常生活的方方面面，在任何自动驾驶汽车项目能够实现我们所期望的转变程度之前，取代它们暴露出一些深刻的问题，这些问题必须得到回答。
鉴于苹果公司对隐私的重视和对可再生能源的立场，苹果公司可能对这些问题有一些答案。但回答所有这些问题意味着苹果汽车将在测试实验室等待一段时间。
我仍然认为苹果应该生产一款自行车。
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