帕加尼周四发布了一款名为Huayra R Evo的新超级跑车，这是2021年推出的Huayra R赛道车的新版本，甚至更加凶猛。帕加尼已经做了几项改进的模型，同时给它弹出的车顶面板，提高汽车的空气动力学下压力时移除。

　　这款车搭载了华雅R自然吸气6.0升V12发动机的升级版，名为V12 R- evo。它可以产生900马力和567磅英尺(770牛顿米)的扭矩，分别增加了50和14(20)。额外的小马来自一个新的喇叭设计进气歧管，新的凸轮轴，和一个调整的排气系统。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　坐在发动机和后轮之间是六速顺序变速箱帕加尼设计与华AG合作，为其Huayra轨道车。非同步狗环变速箱仅重176磅。

　　锻造铝合金双叉骨悬架、螺旋弹簧和电子控制减震器让一切都很舒适。新的升沉阻尼器进一步提高了其处理能力。

　　这款车的最高时速为每小时218英里，前置轮胎为280/680 R19，后置轮胎为345/725 R20。停止动力来自新的CCM-R自通风碳陶瓷制动器和定制的赛车垫。

　　帕加尼给华雅R Evo“长尾”处理，延长前分离器约4英寸，集成并支持冷却系统的管道系统。它的后部也长了大约7.5英寸，新的中央稳定鳍支撑着大的尾翼和集成支架。

　　调整后的设计使下压力增加了45%，由于前后垂直载荷的增加，敞篷配置使总下压力增加了5%。在时速199英里时，华拉R Evo产生的下压力大于其运行重量。它的重量为2337磅，比一辆新的Miata少了150磅。

　　在内部，帕加尼覆盖了防火材料的座椅，设有六点安全带和具有专用横向保护的碳纤维头枕。帕加尼可以配置在左或右驱动。

　　Horacio Pagani在纳什维尔观看印地方程式比赛时得到了敞篷Evo的想法。这辆车花了大约两年的时间才完成，帕加尼说，它的性能水平可以与今天的勒芒原型2赛车相媲美。希望少数幸运的车主会开着他们的车来验证这种说法。